Suzuki — «Range», Великобритания, март 1990 [~]

Общий проспект Suzuki GB Cars, Date of Preparation March 1990. На обороте — Suzuki GB Cars, 46–62 Gatwick Road, Crawley, West Sussex RH10 2XF, A Division of Heron Suzuki PLC, обозначение Heron International. Код издания начинается с RANGE-, окончание по фотографии надёжно не разобрано. Печатная дата относится к подготовке проспекта, а не к модельному году и не к серийной границе машины.

Источник: eBay Australia, лот 336779621959, четыре фотографии переданы автором 25.10.2026. Заголовок продавца — «Suzuki Range Brochure 1990 - Vitara Samurai SJ413 Swift Supercarry». Объявление при проверке не открылось, имя продавца не установлено. Год из заголовка подтверждается печатной датой; месяц установлен по самому проспекту.

Доступные изображения

Материал	Иллюстрация	Содержание
Обложка		Вертикальное слово RANGE, крупная эмблема Suzuki.
Разворот		Дополнительный разворот общего проспекта.
Раскрытый проспект		Справа — SJ413 Santana Samurai: пассажирские и коммерческие кузова, LWB Hard Top, описание техники и оснащения.
Оборот		Общие характеристики; отдельный блок SJ413 Santana Samurai, чертёж короткого кузова, топливная оговорка, дата и код.

Печатные номера страниц и полное число полос не установлены. Основной текст Samurai читается; некоторые мелкие знаки в таблице и конец кода издания требуют более чёткой фотографии.

Гамма Samurai и оснащение [~]

Текст прямо называет SJ413 Santana Samurai, одновременно предлагает пассажирские и коммерческие версии, а также новый длиннобазный Hard Top.

Пассажирские кузова	Коммерческие кузова

Пассажирские

• Четыре взрослых, тканевая отделка сидений с боковой поддержкой; обзорность обеспечивается крупными задними окнами.
• Soft Top: прочный deluxe hood и полное ковровое покрытие.
• LWB Hard Top: увеличенные возможности перевозки и комфорт, прочный resin hard top. Это предложение длинной базы уже к марту 1990, без установления месяца начала производства.
• Раздельные задние сиденья 50/50, складываемые независимо для увеличения места под груз; центральная консоль и тканевая обивка в передней части.

На фото белого LWB — белый жёсткий верх с боковыми окнами, широкие расширители, светлые диски с круглыми отверстиями и голубая / светлая угловатая боковая графика. У белого пассажирского Soft Top сходная голубая полоса; у красного закрытого автомобиля сбоку графика в этом ракурсе не читается. Здесь нет прямого утверждения, что полосы штатны у всех пассажирских версий; такая формулировка есть в отдельном Samurai Range ~1990–91.

Коммерческие

Двухместные Van и Soft Top названы коммерческими машинами с большой грузовой площадкой и усиленной подвеской; текст даёт payload 240 kg. Это не полезная нагрузка пассажирского LWB и не универсальное значение всех британских Samurai.

На фото белый короткий Van имеет глухие металлические задние боковины, без декоративной боковой полосы; на заднем плане — зелёный коммерческий Soft Top с непрозрачным мягким верхом. Пассажирское и коммерческое оформление нельзя объединять в одну комплектацию по общему названию Samurai.

Техника по тексту и таблице [~]

Параметр	Напечатанное значение
Двигатель	4 цилиндра, 1,3 л; точный объём и индекс двигателя не указаны
Мощность	63 bhp (47 кВт ISO) при 6000 об/мин
Момент	73,7 lb·ft (100 Н·м); в строке таблицы обороты напечатаны как 6000 об/мин, см. ограничение ниже
КПП	5-ступенчатая механическая, в тексте заявлена экономичная повышающая передача
Раздаточная коробка	2-ступенчатая, part-time 4WD; рекламные «10 передач вперёд» — сочетания пяти ступеней с двумя диапазонами
Тормоза	Спереди диски; сзади самоподводящиеся барабаны, система с усилителем
Передняя подвеска	Полуэллиптические рессоры, телескопические амортизаторы, передний стабилизатор
Задняя подвеска	Неразрезной мост, рессоры и телескопические амортизаторы
Бак	40 л (8,8 британского галлона)
Буксируемая масса	1100 кг (2425 lb), без уточнения наличия тормозов прицепа
Расход, городской цикл	32,8 mpg (8,6 л/100 км)
Расход, постоянные 56 mph / 90 км/ч	33,6 mpg (8,4 л/100 км)
Расход, постоянные 75 mph / 120 км/ч	Прочерк

Расход оформлен по Passenger Car Fuel Consumption Order 1983: 1983 — название нормативного документа, не дата проспекта. В тексте Samurai и отдельной общей оговорке указана работа на неэтилированном бензине без переделок; это не подтверждение впрыска или катализатора. Числа отдельных передач, главной пары, размер шин и OE деталей здесь не приведены.

Чертёж короткого кузова

База 2030 мм, длина 3440 мм, передний / задний свесы 580 / 830 мм; под передним видом стоит колея 1210 мм. Высоты подписаны 1680 мм — High roof, 1650 мм — Normal roof. Отдельных размерных чертежей LWB и коммерческих версий Samurai в этом блоке нет.

Эти размеры относятся к напечатанному короткому чертежу. Колею 1210 мм и две высоты нельзя распространять на весь показанный модельный ряд: фотографии включают широкие расширители и длинный Hard Top, а отдельный проспект 04.1991 содержит другую размерную таблицу. По этому общему листу не установлены ширина колеи каждой версии и точная применяемость старого чертежа.

Расхождения и ограничения

• 100 Н·м при 6000 об/мин: так читается строка таблицы. В отдельном Samurai Range 04.1991 текст даёт 73,7 lb·ft при 3500. Вероятна ошибка оборотов в общем проспекте; исходное значение сохранено, оно не доказывает иной двигатель или новую характеристику.
• Payload 240 кг относится к коротким коммерческим Van / Soft Top в тексте. У родственного издания 04.1991 это же число есть в описании, но его общая таблица содержит другие значения; разбор противоречий. Пассажирскому LWB это число не назначается.
• Это общий Range, March 1990, а не отдельный SJ413 Samurai Range ~1990–91 или SAMRI-RANGE, April 1991. Повторение рекламных фотографий и формулировок не делает издания одной брошюрой и не переносит между ними даты, коды или матрицы оснащения.
• Издание не даёт точного рабочего объёма в см³, индекса двигателя, серийных границ, номеров деталей, палитры и полной матрицы оборудования. Датированный показ LWB не заменяет VIN-границу его появления.

На обороте также историческое предупреждение Safer 4×4 Driving: характер управляемости высоких машин двойного назначения отличается от обычного легкового автомобиля; рядом дана отсылка к руководству владельца. Это контекст издания, а не техническая граница изменения подвески.

Связанные статьи: Великобритания, кузова, жёсткие верха, трансмиссия, декали.