↑ Оформление и оснащение · Кузова · Тенты и хардтопы · Наружные багажные каркасы

Каркасы безопасности: кузовные дуги, растяжки и отдельные комплекты

У открытых Suzuki SJ / Samurai встречаются кузовная средняя перемычка с растяжками, отдельная трубчатая дуга и дополнительные аксессуарные конструкции. Они различаются местом установки, опорами, мягкими накладками и применяемостью. Каталожное название Roll bar может относиться как к целому комплекту, так и к отдельной трубе или растяжке.

Тонкие складные дуги, поддерживающие полотно, относятся к каркасу тента. Наружные трубы вокруг крыши с грузовыми поперечинами — каркас-багажник. Эти три конструкции могут присутствовать на одной машине одновременно.

Какие конструкции различаются

Конструкция	Как узнать	Подтверждённые примеры
Кузовная средняя часть и боковые растяжки	Широкие стойки / перемычка кузова за передними местами, от них идут наклонные тяги	SJ410, экспортные SJ413 / Samurai; номера растяжек находятся в Side body
Опционная трубчатая дуга	Отдельный П-образный трубчатый комплект с опорами и собственной мягкой накладкой	SJ413 TYPE 1–3, Канада MY85: 93600-80861
Американский каркас	Отдельная центральная труба, задние опоры и мягкие накладки; собственная группа Roll bar	Samurai США MY86–95
Дуга позднего открытого Santana	Трубчатая поперечина с мягкой накладкой над задней частью салона, диагональные связи; каркас тента складывается отдельно	Santana 810 CDN 78, подпись коллекции 2001–04
Кей-Jimny JA12C	Отдельная дуга открытого CC; часть опор и накладок общая с американским семейством	11.1995–10.1998 по периодам каталогов
Аксессуары Suzuki / Santana и Holden	Самостоятельные изделия, не обязательно повторяющие штатную дугу	78600-83810; канадский SJ410 Roll Bar; Holden Alloy roll bar

Фотография подтверждает видимую конструкцию конкретной машины. Годы из подписи коллекции не задают полный срок применения дуги, а название изделия не описывает его сертификацию или прочность.

Кузовная перемычка и боковые растяжки

SJ410 JL: широкая средняя стойка и поперечная часть кузова остаются на месте при снятом тенте и сложенном ветровом стекле; позади видна наклонная растяжка. Разбор серии пикника [~]. Точные год, рынок и номера изображённых деталей не установлены.

Чилийский дорожный тест SJ410Q, ~07.1983 называет широкую штампованную перемычку roll-bar, составляющим часть кузова. Это описание кузовного элемента, не указание на отдельный трубчатый комплект. В японском Jimny 1000 SJ40, ~1982 дуга заявлена стандартной; это не отменяет опционного статуса дополнительной дуги в другом каталоге SJ413.

Короткая база: детали в группе Side body [EPC]

У экспортных SJ413 TYPE 1–3, Samurai TYPE 4–7 и ряда Santana боковые растяжки входят в группу боковины, а не DECK TOP. Поэтому отсутствие Roll bar в группе тента не означает отсутствие растяжек на автомобиле. Side body (O, Q), SJ413.

Деталь	Ранний номер → замена	Применяемость и ограничение
Правая растяжка	78611-80000 → 78611-80001	Экспортные короткие открытые SJ413 / Samurai; в ранних книгах присутствуют исходный номер и его замена
Левая растяжка	78651-80000 → 78651-80001	То же; появление 80001 в более позднем каталоге не устанавливает новую конструкцию TYPE 7
Правая растяжка Santana, французская книга	78611-A8000	SJ413 Santana, Europe, Barre droit
Левая растяжка Santana, французская книга	78651-A8000	Та же книга, Barre gauche

В книге Santana, Africa встречается семейство 78611-80000 / 78611-80001 и 78651-80000 / 78651-80001; оно также присутствует у MIL, E-III и SJ419 с оговорками кузова. В одной книге TYPE 6–7 правая деталь записана 78511-80001, вероятно, опечатка [?]; этот номер не принимается за отдельное новое исполнение без подтверждения.

Длинная база W [EPC]

Для W предусмотрена отдельная группа Center pillar extension (W). Каталог SJ413W TYPE 1; состав различается по исполнению, буквенные условия C / F сохранены как в каталоге.

Деталь	Номер	Условие / назначение
Правая растяжка W	78611-80300	В рассмотренной группе — F (6 PERSONS)
Левая растяжка W	78651-80300	То же
Задняя труба	78660-80300	Исполнение F
Задняя труба другого исполнения	78660-80340	Исполнение C; встречается также среди деталей длинного верха
Верхняя труба	78670-80320	Исполнение C
Накладка верхней трубы	78691-80320	Исполнение C с дополнительной региональной применяемостью

Число мест и буквы исполнения нельзя заменять одним общим утверждением «для всех LWB». Читаемой фотографии именно каждого каталожного варианта пока нет.

Пикапы и проход растяжек через крышу [EPC]

У SJ419D, Resin top (PICK UP) собственные правая 78611-84C00 и левая 78651-84C00 растяжки, втулка 78620-84C00, задний уплотнитель 84671-84C01, Weatherstrip, roll bar rear.

У японских пикапов семейства TYPE 4–7 проход растяжки через пластиковый верх обслуживает 93742-70A70, Grommet, roll bar strain. Группа верха TYPE 6:Q. Втулка и уплотнитель относятся к соединению растяжки с верхом; номера короткого открытого кузова на пикап автоматически не переносятся.

Опционный комплект SJ413: 93600-80861 [EPC]

Roll bar (O, Q: OPTIONAL) показывает самостоятельную П-образную трубчатую дугу с опорами, отдельной мягкой накладкой и связью с рамой ветрового стекла. Это дополнение к кузовной средней части, а не другое название боковой растяжки.

Состав	Номер
ROLL BAR SET	93600-80861
Мягкая накладка	93700-80820
Связь / растяжка рамы ветрового стекла	78602-80090

Подтверждён в экспортных каталогах SJ413 TYPE 1–3 и Канаде SJ413 MY85; группа прямо ограничена открытыми O / Q, OPTIONAL. В рассмотренных книгах TYPE 4–9 этот комплект не найден. Год появления, заводская установка на конкретной машине и взаимозаменяемость с 78600-83810 не установлены. Для отдельного фотопримера, уверенно сопоставленного именно с 93600-80861, нужен дополнительный источник.

Samurai США: трубчатый каркас и мягкие накладки [EPC] [~]

Американский Samurai JX Convertible: дуга и наклонные элементы закрыты чёрными мягкими чехлами. Материал покрытия по фото не определяется. Разбор фото 506683 [~]. Диапазон 1986–87 дан подписью коллекции; номер конкретной дуги по снимку не установлен.

Американские каталоги выделяют самостоятельную группу Roll bar (Q): MY86–88, MY88.5–89, MY90–95, B roll bar.

Элемент	Ранний каталог → замена / поздняя запись	Что подтверждено
Центральная труба	78600-83002 → 78600-83003 → 78600-83004	В MY86–88 указан предшественник 83002; 83003 заменён на 83004. В MY90–95 исходная строка — 83004
Правая задняя опора	78612-83000 → 78612-83001 → 78612-83002	Исходный 83000 указан в ранней пометке; в поздней книге используется 83002
Левая задняя опора	78613-83000 → 78613-83001 → 78612-83002	Замена левой детали ведёт на общий номер; поздняя пометка также ссылается на предшественник 78613-83002
Удлинительная труба	78670-83000 → 78671-83001	Pipe, extension
Мягкая накладка, центр №1	78638-83001	Есть в ранней и поздней группах
Мягкая накладка, центр №2	78639-83001, 78639-83002	MY86–88 различает FASTENER TYPE / SEWING TYPE; в MY90–95 — 83002
Передняя мягкая накладка	78641-83000	Ранняя и поздняя группы
Предупреждающая табличка	79114-83031 → 79114-83032	Ранняя caution и поздняя warning; замена есть уже в ранних книгах

Замены 78600-83003 → 78600-83004 и опор присутствуют в каталогах MY86–88 / MY88.5–89 как цепочки поставки. Они не устанавливают сами по себе конструктивную границу 1990 MY. Точная производственная граница и видимое отличие соответствующих труб остаются неустановленными.

Поздний открытый Santana: дуга для задних пассажиров [~]

Santana 810 CDN 78: красная дуга для задних пассажиров с чёрной мягкой накладкой поперечины и диагональными растяжками [obs — уточнение автора]. Тонкие трубки каркаса тента лежат отдельно вдоль бортов. Полные ракурсы и разбор.

Подпись коллекции относит машину к Samurai SWB 1.9D 2001–04. Она не определяет начало применения этой дуги. Номер именно поперечной конструкции на фотографии и её полный монтажный комплект не установлены; номера боковых растяжек из другого каталога не назначаются всей конструкции по сходству.

JA12C CC: отдельная дуга открытого кей-Jimny [EPC] [~]

Белый Jimny CC: трубчатая дуга с чёрной накладкой остаётся при снятом тенте. Разбор проспекта 11.1995, печатная с. 11 [~]. Номер конкретного экземпляра не читается на фото.

В каталоге JA12C JCCU-W2 дуга 78600-82CA0, ロールバーアッシ, находится в группе боковины C. Та же запись есть в периоде 11.1995–04.1997 и в периоде 05.1997–10.1998. Задние опоры 78612-83002, количество 2, и накладки 78638-83001 / 78639-83002 совпадают номерами с американским семейством. Это не делает саму дугу 78600-82CA0 американской 78600-83004 и не распространяет её на закрытые JA12 / JA22.

SJ80 TYPE 8–9: отсутствие прежних растяжек в каталоге [EPC]

В просмотренных SJ413-8 / SJ413-9, SJ80 растяжек 78611-80001 / 78651-80001 нет ни в одной группе. В Side body panel (Q) остаются уплотнения 78621-80001 / 78661-80001, накладка 78681-80322 для TYPE 8, Австрия, и держатель 63233-80001, Holder, center pipe, встречающийся также у закрытого V.

Это ограниченный вывод по составу каталога. Пример JA12C выше относится к другой модели: отсутствие прежних растяжек у экспортного SJ80 нельзя автоматически распространять на все пружинные Jimny. Устройство средней части открытого SJ80 требует отдельного читаемого фотопримера.

Дополнительные дуги из каталогов аксессуаров

Suzuki / Santana: 78600-83810 и накладка 78600-83820 [~]

Экспортная листовка 99022-83323-00A показывает отдельный комплект: ROLL BAR SET 78600-83810, ROLL BAR PAT 78600-83820 — накладка; PAT сохранено как напечатано. Видны поперечная труба за передними сиденьями и наклонные связи к задней части кузова.

Тот же 78600-83810 указан как barra antivuelco в папке Santana Motor, около 2000. В локальной выборке EPC этот комплект и накладка не найдены. Это подтверждённый печатными каталогами аксессуарный номер, но не установленная замена 93600-80861 или американской дуги.

Suzuki Canada: чёрная стальная Roll Bar [~]

Каталог аксессуаров SJ410, позиция S называет чёрную дугу из мягкой стали, mild steel tubing, и прямо оговаривает Designed for off roading, не гоночное применение. Печатная дата и полный номер не прочитаны. Номер экспортного комплекта Suzuki ей не присваивается.

Holden Drover: необычная Alloy roll bar, январь 1986 [~]

С. 10 проспекта TR 14433, JAN. 86 показывает Alloy roll bar среди аксессуаров дилеров Holden. Светлая конструкция отличается от простого поперечного обруча: видны высокие вертикальные стойки и изогнутые боковые элементы с наклонными участками. Одновременно сохранён чёрный поперечный элемент с мягким покрытием. Нижние точки крепления частично скрыты кузовом и сиденьями.

Слово Alloy указывает на сплав, но не определяет его точный состав. Подпись не даёт основания называть весь комплект алюминиевым или хромированным по одному виду поверхности. Номер Holden / Suzuki, изготовитель, число составных деталей и крепёж не указаны. На нижнем общем фото той же страницы дуга видна на оборудованном открытом Drover; её наличие не означает стандарт всех Soft-Top. В таблице штатного Soft-Top отдельно заявлена дуга, а Alloy roll bar показана именно в аксессуарном разделе.

Открытые вопросы

• Сопоставить по маркировке и монтажным инструкциям 93600-80861, 78600-83810 и американские трубы; установить их видимые различия и точные производственные границы замен.
• Найти читаемые фотопримеры каталожных дуг длинной базы W, пикапов и открытого SJ80 TYPE 8–9.
• Установить номер, изготовителя и схему крепления Holden Alloy roll bar, а также номер канадской стальной дуги.