↑ Оформление и оснащение · Типы кузовов · Аксессуары · Наружные багажники

Тенты и съёмные жёсткие верхи: Soft Top и LWB

Открытые Jimny SJ30, SJ410, SJ413 и Samurai встречаются с полным мягким верхом, коротким бикини-тентом или съёмным жёстким верхом — кунгом. Один автомобиль может быть показан с разными верхами; установленный кунг сам по себе не превращает открытый кузов в цельнометаллический Van.

Здесь собраны верхи коротких Soft Top / Canvas Top / Convertible / Cabrio и длиннобазных LWB / Long Body, включая Maruti Gypsy. У короткого кузова база 2030 мм, у длинного — 2375 мм; коды и отличия дверей — в классификации кузовов. Тенты грузовых платформ пикапов — отдельное оборудование.

Как различать

Исполнение	Что закрывает и как выглядит	Примеры
Полный мягкий верх	Крыша и задние боковины с гибкими прозрачными окнами; поддерживается каркасом	Короткий, LWB
Передний тент / Bikini Top	Только верх над передними сиденьями; задняя часть кузова открыта	Бикини и укрытия
Короткий верх кабины / Cabin Top	Закрывает передние сиденья сверху и сзади; задний отсек остаётся открытым	Gypsy и Farm Worker
Tonneau Cover	Горизонтальное укрытие заднего отсека	Tonneau
Съёмный жёсткий верх	Формованные панели крыши и боковин, отдельные окна; возможны несколько съёмных секций	Короткий hardtop, длинный hardtop
Van / Metal Top	Закрытый кузов со своей металлической крышей	Типы кузовов

Hardtop в разных изданиях означает и цельнометаллическую машину, и аксессуарный съёмный верх для кабриолета. Resin Top — обозначение смоляного верха; точный состав материала нужно устанавливать отдельно. Американская листовка прямо называет Fiberglass Hardtop, а канадский EPC — Thermoplastic Top. Нельзя считать все кунги стеклопластиковыми по одному внешнему виду. США, 10.1985 [~]; Канада MY85, Standard Thermoplastic Top [EPC].

Наружный каркас при снятом тенте. На открытом SJ413 Alasca видны продольные трубы, задние стойки к бамперу и лыжные крепления. Это отдельное багажное оборудование; конструкция показана в реестре наружных багажников.

Полные мягкие верхи

Короткий полный тент

Samurai / Santana Autohaus Tross: чёрный верх над передними сиденьями и задним отсеком; боковое окно разделено диагональной непрозрачной полосой, по нижней кромке видны кнопки. Наружные трубы над ним — отдельный багажник. Разбор фото [~]. Дата выпуска самого тента не установлена.

Полный тент включает крышу и задние боковины. У кузова с полуметаллическими дверями матерчатые верхи дверей — отдельные детали; у Full Metal Door стекло и его рамка относятся к металлической двери. Наличие полного тента не определяет исполнение дверей. Сопоставление O / Q [EPC].

Экспортный проспект SJ410 08.1983 предлагает для Deluxe белый и чёрный тенты. Британский проспект 04.1991 описывает пассажирский Soft Top с deluxe hood; это характеристика конкретного предложения, а не название всех тентов Samurai. Форму окон, швы, крепёж и цвет сверяют по своему исполнению. SJ410, 99999-81029 · Samurai Range [~].

Тент без диагональных полос в боковых окнах

У этого внешнего варианта прозрачные боковые окна не перекрыты диагональными полосами ткани, закрывающими дугу каркаса: она видна через окно. Примеры — чёрные тенты Jimny SJ30FK и канадского SJ410Q, белый на австралийской Sierra BFGoodrich [obs].

Jimny SJ30FK, Япония: чёрный тент и полуметаллические двери — металлический низ сочетается с отдельным матерчатым верхом с прозрачным окном. Вдоль нижней кромки мягкого верха двери видны кнопки. Разбор фото dujlhk [~]. Номера тента и верхов дверей не установлены. Устройство и применяемость Half Metal Door.

Белый тент на Sierra BFGoodrich, Австралия, без диагональных полос ткани в боковых окнах. Цвет и особенность окон отмечены автором по монохромному газетному снимку [obs]. Разбор источника: Canberra Times, 06.03.1984 · Версия BFGoodrich. Изготовитель и номер тента не установлены; дата газеты не определяет весь срок применения этой конструкции.

SJ410Q Full Door Style Convertible, Канада: чёрный тент с цельным прозрачным боковым окном без диагональной полосы ткани; наклонная дуга видна через окно. Передняя дверь цельнометаллическая. Разбор проспекта SJ410 Series, разворот 04. Изготовитель и номер тента не установлены. Каталог отнесён к 1983 году; точная печатная дата неизвестна [~].

На немецком SJ413 MÜ-GH 34 также показан белый мягкий верх без диагональной полосы ткани в окне [obs]. На соседних кадрах той же полосы фотографий установлен уже жёсткий верх: это два разных верха.

Мягкое заднее полотно с прозрачным окном и кнопками по периметру; наклонная дуга просматривается через боковое окно. Разбор трёх ракурсов. Дата, изготовитель и номер тента неизвестны.

На правой малой иллюстрации немецкого проспекта 1990 года, с. 15, автор также отмечает белый тент без диагональной полосы ткани [obs]. Слева на большой фотографии — чёрный тент с диагональной полосой. Малый снимок не позволяет установить точный артикул белого комплекта.

SJ410 с полуметаллической дверью	SJ410Q с цельнометаллической дверью
Разбор источника	Разбор источника

Нидерланды, ~1981–82: тёмные полные тенты без непрозрачной диагонали в боковом окне; различается исполнение передней двери. Разбор с. 4 [~]. Само обозначение Q описывает дверь и не определяет весь рисунок тента.

Серый тент: американский проспект 12.1987

Серые крыша и задние боковины на городском Samurai, тёмное обрамление бокового окна. Это цветовой пример полного мягкого верха; отдельная конструкция или новый изготовитель по одному цвету не установлены. Разбор 02_spread, печать 12/87 [~]. Каталожный номер тента неизвестен.

Бирюзовый тент: британское исполнение

Samurai Canvas Top, Великобритания: однотонный бирюзовый материал крыши и боковин, прозрачные боковые и заднее окна; по нижней кромке видны кнопки крепления. Разбор фото 248072 [~]. Изготовитель, номер и название цветового исполнения тента не установлены. «1990–95» в подписи коллекции — диапазон модели, а не подтверждённый срок предложения этой расцветки.

Белый тент с диагональной полосой в боковом окне

Белые крыша и боковины, широкая диагональная полоса ткани в заднем боковом окне и крепление кнопками по нижней кромке встречаются на Samurai и японском Jimny. На приведённых примерах видимых различий самого тента не установлено; различаются автомобили и рынки. Изготовитель и точные номера показанных комплектов неизвестны, каталожная взаимозаменяемость не проверена.

Белый тент с диагональной полосой	Белый тент без диагональной полосы
Разбор источника	Разбор источника

Два варианта рядом в одном нидерландском проспекте ~1983: QX de Luxe и Q. Буклет называет тент de Luxe лучше изолированным; фотографии показывают различие боковых окон, но не устанавливают материал, артикул или весь срок применения комплектов. Разбор с. 8–9 [~].

Белый тент на Samurai JL Convertible: хорошо видна диагональная полоса боковины; заднее полотно свёрнуто в рулон у верхней кромки. Разбор цветного фото eogkxk [~].

Пример установки	Особенности источника
Samurai JL Convertible, Северная Америка — eogkxk	Цветное фото, заднее полотно свёрнуто. «1989–90» — атрибуция автомобиля в коллекции [~].
Samurai Canvas Top, Великобритания — afm0hw	Монохромное фото; белый цвет уточнён автором [obs]. «1990–95» — диапазон модели в подписи коллекции [~].
Jimny 550 EPi Turbo JA71C-JMU, Япония — ubhyu2	Цветное фото: белый тент, цельнометаллическая дверь с голубой рамкой окна и кнопки по нижней кромке тента [~]. Отличия Full Metal Door.

Даты подписей фотографий не задают полный срок применения этого исполнения тента.

Скошенный нижний задний угол — Santana S410 Courrèges. На сохранившемся французском автомобиле показан белый тент с диагональной полосой в боковом окне и скошенным нижним задним углом [obs].

Вид сбоку позволяет проследить задний контур тента до нижней кромки на кузове. Разбор серии Courrèges и происхождение фото. Серия датирована сентябрём 1986 года; фото — из объявления 2020 года. Оригинальность установленного тента, его изготовитель и номер не установлены [~].

Прямой нижний задний угол. На сиреневом Samurai в немецком каталоге аксессуаров 1988 года боковина белого тента доходит до заднего края кузова без выраженного скоса нижнего угла [obs].

В боковом окне есть широкая диагональная полоса; наружные трубы и грузовые поперечины относятся к отдельному Dachreling. Разбор каталога, с. 2–3. Тот же общий рисунок белого тента и наружного каркаса виден на обложке немецкого проспекта около 1989 года; точное тождество комплектов по фотографиям не установлено [~].

Розовый тент: немецкая спецмодель 1990 года

SJ Samurai de Luxe Cabrio Sondermodell, Германия: розовые крыша и боковины тента, широкая диагональная полоса между прозрачными полями бокового окна. Цвет уточнён автором [obs]. Разбор обложки проспекта, 07.1990 · Спецмодель. Изготовитель, точный номер и официальное название оттенка тента не установлены.

Коричневый тент: Samurai Nairobi

Samurai 1.9 D Nairobi, Франция, 2001: коричневый тент на кузове цвета хаки. На виде сзади сбоку видны крыша, боковина и большое заднее окно. Разбор серии Nairobi и происхождение иллюстрации [~]. Коричневый цвет указан в описании спецверсии; изготовитель, номер и официальное название оттенка тента не установлены.

Двуцветный тент с окнами в крыше: Samurai Navy

Samurai Navy, Швейцария: белая крыша сочетается с синими боковинами и задней частью. Боковые прозрачные поля обрамлены белыми полосами, в том числе широкой диагональной полосой. Разбор серии Navy и происхождение фото [~].

Дополнительная особенность — прозрачные окна в крыше тента, показанные на иллюстрации листовки. Разбор материала Navy [~]. Это оформление конкретной серии; дата предложения, изготовитель и номер тента не установлены.

Четыре аксессуарных верха Suzuki: полный, с открытыми боковинами, передний и с окнами в крыше

Экспортная листовка Suzuki Genuine Accessories, 99022-83323-00A, показывает полный белый тент и белую крышу с открытыми задними боковинами, затем короткий передний навес и полный тент с прозрачными вставками в крыше. На первых двух иллюстрациях автор отмечает модульное закрытие заднего отсека [obs]; листовка даёт разные номера комплектов, но не показывает порядок отстёгивания панелей.

Полный белый тент	Белая крыша, задние боковины открыты
99000-99025-40E, Canvas-Top (White). Разбор листовки.	99000-99025-61S, Canvas-Top (White). Разбор листовки.

Передний навес	Полный тент с окнами в крыше
99000-99025-61E, Canvas-Top (Front): бикини над передними сиденьями. Разбор листовки.	78310-83084-91F, Canvas-Top (Sun Roof). Разбор листовки.

Все четыре номера прочитаны в листовке [~], без сверки применяемости по EPC. Дата листовки, изготовители и совместимость панелей между комплектами не установлены. Современные варианты со съёмными боковинами представлены также в каталоге Master Forest; сходство принципа не устанавливает тождество изделий.

В листовке США 10.1985 также показан белый Canvas Top W/Sunroof с прямоугольными светлыми полями в крыше. Изображение и название не устанавливают механизм их открывания или тождество более позднему комплекту из международной листовки.

Разбор листовки, первый разворот [~]. Номер Suzuki не указан.

Короткий коммерческий тент с глухими боковинами

Samurai Commercial de Luxe, Нидерланды, 08.1988	Santana SJ410 Commercial, Великобритания, 06.1989
Белая мягкая боковина без бокового окна; сзади видно прозрачное окно. Разбор с. 17.	Серое мягкое полотно без бокового окна; задняя стенка на ракурсе не видна. Разбор лицевой стороны.

Оба примера показывают коммерческое исполнение открытого короткого кузова с мягким верхом [~]. На полных страницах рядом находятся цельнометаллические Van; глухой металлический борт и мягкая боковина тента относятся к разным конструкциям. Цвет и сходная функция не устанавливают одинаковый комплект или изготовителя.

SJ413 QB JA на обложке британского «SJ Range — 4×4 Commercials», ориентировочно 1987–88: серый мягкий верх закрывает задний отсек, боковая стенка глухая. Задняя стенка на этом ракурсе не видна. Это ещё один пример короткого коммерческого тента; общий артикул с тентом Santana SJ410 из листовки 06.1989 не установлен. Разбор обложки [~].

Samurai на развороте «Smooth operator», Великобритания, ~1990–91: у красной машины глухая серая боковина мягкого верха, а сзади — прозрачное окно. На соседнем переднем ракурсе синий Soft Top также имеет глухую светлую боковину; белый Van ниже — цельнометаллический кузов. Разбор PDF, с. 5 [~]. Номер и общий артикул этих тентов не установлены.

Длинный полный тент

Высокий тент SJ413 LWB

Carrocería Larga 4-pasajeros: поднятая над кабиной крыша, большое прямоугольное боковое окно. Разбор страницы.

Carrocería Larga 6-pasajeros: высокий тент на версии, подписанной как шестиместная. Разбор страницы.

На обоих изображениях крыша тента выше рамки лобового стекла и верха передней двери; видны мягкие складки и швы [~]. Различие подписей по числу мест не доказывает двух разных комплектов тента. Изготовитель, материал и номер неизвестны. ~1988 — датировка публикации Veoautos, не прочитанная печатная дата.

Нидерландский SJ413 QJX с длинной базой, ~1987: мягкая крыша выше передней кабины, большое боковое окно, складки и швы полотна. Такой же рекламный ракурс есть справа внизу разворота «Vele varianten» буклета с зелёной обложкой. Разбор с. 13 · Разбор другого издания [~]. Это дополнительный пример высокого полного тента, без доказанного отличия от чилийского варианта или установленного общего артикула.

Обычный длинный тент

SJ410 Long: длинная белая боковина и большое прямоугольное окно; через него видны вертикальные элементы каркаса. Передняя дверь цельнометаллическая. Разбор wzphfz [~]. «1982–85» — диапазон подписи фотоколлекции, точная дата машины неизвестна.

Австралийская листовка The Suzuki Family, ориентировочно 1986–87, прямо описывает Sierra 4WD LWB Soft Top с боковыми и задним окнами, отдельно от LWB Resin Top. Четыре места и дополнительное багажное пространство относятся к этому предложению; по тенту нельзя определять число мест у всех LWB. Датировка листа рукописная. Разбор листовки [~].

В EPC длинный тент выделен в группы Deck top (W) и Deck top (CANVAS:LONG BODY). У Santana SJ419D в каталоге MY99 есть чёрный и белый варианты — номера ниже. Эти номера не назначаются раннему SJ410 на фото по одному сходству [EPC].

Cabrio Sunport: цветной тент, Италия 1994 [~]

Жёлтый полный верх с задним боковым окном на тёмном Cabrio. Разбор каталога Torino 1994, с. 11. Подпись Samurai Cabrio Sunport предлагает цветные capottine in tela plastificata — ткань с пластиковым покрытием, простой и быстрый монтаж. Палитра, изготовитель, номер и статус стандарт / аксессуар не указаны; жёлтый пример не доказывает отдельную лимитированную серию. Имя в источнике — Sunport, не Support.

Бикини и укрытия заднего отсека

Бикини оставляет открытыми задние боковины, а tonneau закрывает задний отсек сверху. В американском каталоге Bikini Top и Boot продаются отдельно: Boot — чехол для уложенного верха. Названия относятся к конкретному предложению.

Bikini-Top из немецкого каталога сезона 1988: крыша над передними сиденьями при открытом заднем отсеке. Материал по подписи — ткань с пластиковым покрытием, цвет jeansblau. Каталожный номер: 00800-83290-004 (аксессуарный номер импортёра). Разбор каталога, стр. 2–3 [~]. Отдельный вариант бикини включён в оснащение Suzi-Sun сезона 1988, но его тождество этому артикулу не установлено.

Жёлто-белый полосатый бикини на SJ Samurai de Luxe Cabrio с оформлением Beach: навес закрывает передние сиденья, задний отсек открыт. Разбор каталога Suzuki-Original-Zubehör, стр. 5 [~]. Номер тента и его изготовитель не указаны; 00800-83280-PAK относится к набору декалей Beach. Машина с оформлением Beach. Датировка каталога ~01.1998 дана продавцом.

Bikini Top и Boot, поз. 51	Tonneau Cover, поз. 52	Canvas Top with Sunroof, поз. 53
Однотонные и полосатые варианты; верх и чехол — самостоятельные позиции. Разбор каталога.	Виниловое укрытие заднего отсека. Разбор каталога.	Полный тент с люком, белый или чёрный по подписи. Разбор каталога.

Там же предложен Convertible Top, поз. 54, из плотного материала denim, цвета Garnet или Blue. Цифры 51–54 — позиции каталога, не номера Suzuki. Разворот относится к предложению около 1988 года; принадлежность отдельных фотографий одному из двух сохранённых изданий не установлена. Происхождение и разбор [~].

Листовка Accessorize Samurai, 10.1985, уже перечисляет Front Top, Tonneau Cover и Canvas Top W/Sunroof. Британский каталог около 1990–93 отдельно называет Rear tonneau, поз. 20. Эти источники подтверждают предложение на коротких машинах; совместимость показанных комплектов с LWB не установлена. США, 10.1985 · Suzuki GB [~].

Front Top, США 10.1985	Tonneau Cover, США 10.1985
Передний навес оставляет задний отсек открытым. Разбор листовки.	Полотно над задним отсеком. Разбор листовки.

Это примеры уже перечисленных видов укрытий на коротком кузове; номера комплектов и применяемость к LWB не установлены [~].

Короткие съёмные хардтопы

Источник	Конструкция и отличия	Номер
США, 10.1985, Fiberglass Hardtop	Двухсекционный стеклопластиковый верх; снимается целиком или частями, заднее стекло с обогревом	Не установлен; листовка [~]
Великобритания, около 1990–93, Hardtop with sunroof	Жёсткий верх с люком; отдельное изделие от мягкого Canvas Top with Sunroof	Не установлен; 13 — позиция плаката, Suzuki GB [~]

Ранний короткий SJ410QG назван Resin Top уже в экспортном проспекте 08.1983. Съёмные жёсткие верхи не ограничены длинной базой. Линейка SJ410 [~]; Resin top (Q), SJ413 TYPE 1–3 [EPC].

Hatchback Removable Hardtop: позиция 46

Американский каталог аксессуаров около 1988 года: Hatchback Removable Hardtop, поз. 46, с поднятым задним стеклом. Это другая конструкция, чем показанный ниже Deluxe Removable Top и кунг z4brw8 [obs — сопоставление автора]. Разбор разворота.

По подписи каталога: две секции, двойные стенки из стеклопластика, быстросъёмные защёлки, тонированные боковые и открывающееся заднее стекло [~]. Каталожный номер Suzuki не установлен; 46 — позиция иллюстрации, не номер детали. Эти характеристики относятся к позиции 46.

Кунги с высоким боковым окном: Fiberglass и Deluxe Removable Top

Большое боковое окно со скруглёнными углами и сходный профиль оболочки встречаются в листовке Fiberglass Hardtop 10.1985, у Deluxe Removable Top, позиция 47, и на семейном развороте 1988½ MY [obs — сопоставление автора]. При этом на семейной фотографии стекло поднимается вверх, а на фото позиции 47 задняя дверь со стеклом открыта вбок. Сходство оболочки не отменяет различия заднего проёма; общего номера или изготовителя источники не устанавливают.

Fiberglass Hardtop, США, октябрь 1985

Светлый жёсткий верх на красном открытом Samurai: короткая передняя крыша и задняя оболочка с боковым остеклением. Листовка называет его Fiberglass Hardtop, указывает две секции, заднее стекло с обогревом и снятие целиком либо частями. Разбор первого разворота [~]. Изготовитель и номер Suzuki не указаны. По оболочке автор сопоставляет этот верх с показанными ниже примерами [obs]; способ открывания заднего стекла по мелкой иллюстрации отдельно не установлен.

Заднее стекло, поднимающееся вверх: семейный Convertible 1988½

Семейный разворот проспекта 99962-88501, 1/88, 1988½ MY: жёсткий верх на Convertible, большое боковое окно и поднятое заднее стекло. Заднее стекло поднимается вверх отдельно от нижней двери. Оболочка внешне сходна с Deluxe Removable Top [obs — сопоставление автора], но у позиции 47 на фотографии задняя часть открыта вбок; различие механизма сохраняется. Сам проспект модель и номер верха не называет. Разбор страницы 3 [~]. Фото того же разворота eBay показывает этот же сюжет с меньшей чёткостью.

Deluxe Removable Top, позиция 47: боковое открывание

Один вариант кунга показан на североамериканском Samurai z4brw8, на коротком SJ413 JX M-P 7735 (nrpa0y) и под позицией 47 — Deluxe Removable Top американского каталога: сопоставление автора [obs]. Высокое боковое окно имеет скруглённые углы, тёмную окантовку и не разделено внутренними перемычками. На M-P 7735 по основанию оболочки проходит широкая тёмная полоса.

Короткий Samurai, Северная Америка: светлая крыша над передними сиденьями и жёсткая задняя оболочка с высоким почти прямоугольным боковым окном. У окна скруглённые углы и тёмная окантовка; видимых внутренних перемычек нет. Разбор фото z4brw8 [~].

Американский каталог, 47 — Deluxe Removable Top: задняя дверь с запасным колесом и верхним остеклением открыта вбок [obs — уточнение автора]. Оболочка сопоставлена с z4brw8 [obs]. Разбор каталога.

Для позиции 47 каталог указывает приподнимаемую для вентиляции переднюю часть и быстросъёмные защёлки для снятия секций [~]. Каталог не называет материал позиции 47; обозначение Fiberglass относится к сопоставленному предложению 10.1985. Изготовитель и каталожный номер Suzuki не установлены; 47 — позиция каталога. 1988 — атрибуция красного автомобиля в коллекции, не установленный год выпуска кунга. Вокруг верха z4brw8 проходит отдельный наружный багажный каркас.

Тот же вариант кунга на коротком SJ413 JX M-P 7735 [obs]: светлая крыша и задняя оболочка с высоким боковым окном, широкая тёмная полоса по основанию. Часть контура закрыта наружным багажным каркасом. Разбор фото nrpa0y.

M-P 7735 связан с вероятной подготовкой Haslbeck по логотипам на накладках Т-арки, опознанным автором [obs]. Изготовление самого кунга ателье не подтверждено.

В рекламе «It has fun written all over it» использована та же фотоиллюстрация красного автомобиля, что и z4brw8: совпадают ракурс, кунг, багажный каркас, лебёдка, зеркала и положение колёс. Стрелка к светлому верху прямо называет двухсекционный съёмный hardtop [~]. Для показанного на z4brw8 исполнения число секций подтверждено этой рекламой. Параметры двойных стенок и тонирования из описания отдельной позиции 46 на него не распространяются. Разбор рекламы.

Samurai BALLOON EXPRESS!, проспект США 1989 MY, 10/88: высокий единый боковой оконный проём со скруглёнными углами в тёмной оболочке. По видимому рисунку относится к тому же внешнему варианту высокого окна; номер и точная модификация комплекта не установлены. Разбор разворота p2–5 [~].

Дополнительный пример высокого бокового окна — машина с лебёдкой на развороте защит Genuine Accessories. На обороте того же каталога кунг снят сзади с закрытым стеклом; один задний ракурс не устанавливает номер комплекта или его тождество позиции 46 / 47.

Канадский кунг с единым боковым оконным проёмом

Нижняя машина в рекламе «Track a Samurai to its natural habitat.»: тёмная жёсткая оболочка с одним большим боковым оконным проёмом, внутри которого видна вертикальная перемычка. Разбор рекламы [~]. По короткой боковине за дверью и положению задней арки автомобиль отнесён к короткобазным. Материал, изготовитель, способ снятия и номер кунга не установлены; датировка рекламы ~1988 предположительная.

Кунг с почти квадратным боковым окном

Светлые кунги на британских SJ410 Sport Hard Top и немецком SJ413 MÜ-GH 34 внешне сходны по профилю оболочки и почти квадратному боковому окну со скруглёнными углами [obs — сопоставление автора]. Изготовитель, номер и взаимозаменяемость комплектов не установлены.

Santana SJ410 Sport Hard Top, Великобритания: белая жёсткая оболочка с почти квадратным боковым оконным проёмом со скруглёнными углами. На обложке показаны две машины с таким верхом. Разбор обложки [~]. Материал, изготовитель и номер кунга не установлены; печатная дата обложки неизвестна. SJ410 Sport Hard Top.

SJ413 MÜ-GH 34: заднее стекло с обогревом связано с нижней металлической дверью и открывается вместе с ней вбок [obs — уточнение автора]. На двух ракурсах видны закрытый задний проём и открытая дверь со стеклом. Разбор полосы фотографий. На левом кадре полного источника показан мягкий тент.

Оболочка внешне похожа на кунги с высоким боковым окном, однако у семейного Convertible 1988½ заднее стекло поднимается вверх. У позиции 47 Deluxe Removable Top на фото также видно боковое открывание [obs]; совпадение направления открывания не устанавливает изготовителя, общий артикул или взаимозаменяемость с MÜ-GH 34.

Немецкий аксессуарный hardtop с обогревом заднего стекла

Samurai M-S 1292: жёсткая задняя оболочка и высокое боковое окно; подпись прямо называет Hardtop mit heizbarer Heckscheibe — кунг с обогреваемым задним стеклом. Разбор разворота аксессуаров [~]. По этому ракурсу нельзя установить изготовителя, номер, секционность или тождество другим показанным кунгам.

Длинные съёмные хардтопы

Высокий верх SJ413 Long с двумя боковыми окнами

Задний ракурс того же внешнего типа в немецком проспекте 1985 MY [obs]: высокая оболочка с двумя отдельными боковыми окнами и тёмной нижней полосой. Разбор немецкой линейки. Ещё один пример — французский SJ413 Long «Toutes options», разворот 06. Сходство с Haslbeck MÜ-GH 33 не устанавливает изготовителя всех оболочек.

Один внешний вариант высокого кунга показан на SJ413 Long M-P 9342, Haslbeck SJ413 Long MÜ-GH 33 и иллюстрации из современной карточки со ссылкой на итальянский каталог: сопоставление автора [obs]. Общие признаки — приподнятая задняя часть крыши, два отдельных боковых оконных проёма разной ширины с выступающими контурами и широкая тёмная полоса по основанию.

SJ413 Long M-P 9342: приподнятая задняя часть крыши, широкое трапециевидное и узкое прямоугольное окна, чёрная полоса по основанию. В той же серии автомобиль показан без жёсткого верха. Разбор профиля · Открытый кузов [~].

Немецкий проспект SJ413 / SJ410, около 1987, прямо описывает для Long съёмный хардтоп из пяти частей — «5 tlg Hardtop». В таблице массы указан 70-кг хардтоп. Числа относятся к исполнению этого проспекта; состав пяти частей и соответствие именно верху M-P 9342 по фото не установлены. Техническая таблица проспекта [~].

Тот же вариант высокого верха на Haslbeck SJ413 Long MÜ-GH 33 [obs]. На накладке у основания Т-арки видны белые буквы Haslbeck, опознанные автором [obs]. Разбор фото zbmu4y.

Накладки Т-арки («погоны»). На обоих автомобилях эти детали выглядят непохожими на стандартные заводские; на MÜ-GH 33 дополнительно читается Haslbeck [obs — наблюдение автора]. На M-P 9342 такая надпись не установлена. Заводской статус, изготовитель и номера обеих накладок, а также их принадлежность комплекту кунга не подтверждены. Логотип на накладке и атрибуция автомобиля не устанавливают изготовителя самой оболочки. Материал, номер и точная секционность верха неизвестны. Исполнения Haslbeck.

Ещё один пример этого же внешнего варианта — иллюстрация SJ413 Long в современной карточке [obs]. Её составитель ссылается на Auto Catalogo Internazionale 1986, но исходная страница издания пока не найдена. 1986 — атрибуция составителя, а современная подпись «1982–1989» не подтверждает срок применения кунга.

Samurai LWB: большое боковое окно и вентиляционные прорези

Samurai LWB, фото ivbugh: светлый жёсткий верх с одним большим боковым оконным проёмом в тёмной окантовке. Внутри проёма — вертикальная перемычка, у нижнего переднего угла — небольшая ручка / защёлка. У заднего угла оболочки видны три горизонтальные прорези, под окном — два тёмных прямоугольных участка. Разбор фото [~].

Такой рисунок остекления отличается от двух отдельных боковых проёмов SJ413 Long M-P 9342. Материал, изготовитель, секционность и номер кунга не установлены. Фото монохромное; точный цвет по нему не назначается. «1985–90» — диапазон подписи коллекции, не доказанный срок применения этого верха.

Samurai LWB Resin Top, фото vraqpb: цветной пример светлой оболочки с тем же набором видимых признаков — большим боковым окном с вертикальной перемычкой, прорезями у заднего угла и двумя тёмными прямоугольными участками под окном. Разбор фото [~]. Мелкие детали здесь читаются хуже, чем на ivbugh. Совпадение признаков не устанавливает взаимозаменяемость комплектов; Resin Top и 1990–95 — подпись коллекции, состав материала и полный срок применения не подтверждены.

Нидерландский Hardtop Long, 01.1994: большой боковой оконный проём с вертикальным разделителем, вентиляционные прорези у заднего края и две тёмные вставки под окном. По видимым признакам относится к тому же внешнему варианту, что примеры ivbugh и vraqpb; отдельное происхождение или новый изготовитель не установлены. Разбор с. 19 [~].

LWB Resin Top: предложение Suzuki

Австралийская листовка The Suzuki Family, около 1986–87, прямо называет у LWB Resin Top factory fitted resin, removable hard top: смоляной съёмный верх установлен заводом. Указаны задняя дверь и включённое багажное оборудование. Подтверждение относится к данной версии, а не к каждому кунгу на Sierra. Разбор листовки [~].

В британском общем Range, 03.1990 уже показан новый пассажирский LWB Hard Top: белый верх с боковыми окнами, в тексте resin hard top. Это подтверждает предложение к марту 1990 без серийной границы. Samurai Range, 04.1991, также описывает белый resin hard top и называет модель введённой для 1990 года. Это даты британского предложения, не появления всех длинных жёстких верхов. More space. More comfort [~].

LWB Commercial: глухие боковины

Samurai LWB Commercial, Великобритания, 04.1991: белый верх с глухими боковинами и задним стеклом; видны чёрная нижняя полоса и отдельный стык с передней частью кузова. Разбор A real commercial enterprise [~].

Текст прямо говорит о съёмном resin hard top и обогреваемом заднем стекле. Со снятым верхом доступен открытый грузовой отсек. Рекламное слово pick-up здесь не обозначает отдельную грузовую платформу; кузов остаётся длиннобазным. Короткий цельнометаллический Commercial Van описан отдельно. Источник [~].

Нидерландский Van Long, 01.1994: глухая вставка занимает контур большого бокового окна; сохраняются профиль крыши и вентиляционные прорези у задней кромки. В том же развороте показан остеклённый Hardtop Long выше, а на с. 13 — глухой вариант в три четверти. Разбор с. 13 и 19 [~]. В таблице оба имеют базу 2375 мм; у Hardtop Long четыре места, у Van Long два. Это варианты боковин сходного кунга, изготовитель и точные номера неизвестны.

Канадский верх LWB: Samurai Super и Fox Tops

На рекламе Fox Tops и в канадском проспекте Samurai Super ’85 показан один внешний вариант кунга с большим боковым остеклением: видимых различий оболочки автор не отметил [obs]. Название Fox Tops и сведения о термопластике подтверждены разными источниками.

Реклама Fox: чёрный верх с большим боковым окном и отдельным задним стеклом; на задней табличке — Fox Tops. Разбор рекламы [~].

Тот же внешний вариант на Samurai Super Long Body в канадском проспекте ’85 [obs]: тёмная оболочка и крупное боковое остекление с вертикальными перемычками. Разбор Long On Spirit.

Источник	Что подтверждено
Канадский проспект The ’85 Suzuki Samurai	Съёмный термопластиковый верх — стандартное оснащение Super Long Body, специально разработанное в Канаде для этой модели. Изготовитель и номер не указаны [~].
Реклама Fox Tops	Торговое имя на логотипе и задней табличке. Материал, артикул и изготовитель сверх торгового имени не указаны; канадская атрибуция дана коллекционером [~].

1985 подтверждён обложкой канадского издания. 1987 в имени файла рекламы Fox — неподтверждённая датировка; печатной даты на ней нет. Полный срок применения верха неизвестен. Общий внешний рисунок не устанавливает, была ли Fox Tops поставщиком стандартного верха Suzuki: эта связь и каталожные номера требуют подтверждения. Материал рекламируемого Fox Tops отдельно не установлен.

Кабина и грузовой отсек пикапа Santana

Жёсткий верх закрывает только кабину: сзади отдельная стенка с большим стеклом и наружной решёткой, грузовой отсек остаётся открытым. Разбор листовки Samurai Pick Up [~]. Это не полный кунг над задним отсеком.

На малой иллюстрации той же листовки — высокий белый глухой тент над грузовым отсеком [obs]. Разбор листовки. Пикап отнесён автором к длиннобазным [obs]; в каталожной группе Santana Pick Up также есть пометка LONG (каталожный разбор). Изготовители и номера показанных верхов неизвестны; размеры и конструкцию скрытого каркаса тента по этой листовке определить нельзя.

Современные тенты Master Forest

Master Forest — Samurai soft tops предлагает современные тенты MF для Suzuki / Santana Samurai. Ассортимент разделён по длине базы; это aftermarket, даты исторического заводского оснащения по нему не определяются. На 23.10.2026 в каталоге представлены [~]:

База	Линейки в каталоге
Короткая, Short frame	Classic (полный верх), Modular, Fastback, Bikini, Pickup; разделы виниловых и тканевых исполнений
Длинная, Long frame / LWB	Classic из ткани, Bikini и Pickup в виниловом и тканевом исполнении — раздел длинной базы

Встречаются обычные и затемнённые окна, варианты Premium; конкретное сочетание конструкции, материала и креплений определяется карточкой изделия. Названия линеек и артикулы MF относятся к современному ассортименту Master Forest, а не к каталожным номерам Suzuki.

Maruti Gypsy и Farm Worker

У длиннобазного Gypsy встречаются полный мягкий верх, полный жёсткий верх, короткий закрытый верх кабины и бикини. Последние два легко спутать на виде спереди: у Cabin Top есть задняя стенка за передними сиденьями, у Bikini Top боковины и задняя стенка открыты. Заводское предложение Maruti и изделия сторонних изготовителей следует различать.

Gypsy MJ-410: полный тент с поднятой задней секцией [~]

Полный тент MJ-410; два раздельных окна на видимой задней боковине. Разбор обложки и PDF.

На недатированной обложке Maruti передняя часть полотнища ниже задней; над длинным задним отсеком видны узкое высокое переднее окно и широкое заднее, складки и крепления по нижнему краю. Задняя стенка не показана. Материал полотнища, изготовитель, комплектность и номер неизвестны. Таблица даёт общую высоту 1815 мм без деления ST / HT; совпадение с конкретной точкой на фотографии не оговорено. Имя PDF pre launch не устанавливает дату или применяемость тента к поздним MG410 / MG413W.

Gypsy 06.1988 и Wide Track ~1993: полный верх и экспортная кабина [~]

Три кузова июня 1988 года. Разбор CP&M 6/88.

Уже в 06.1988 прямо предложены FRP Hard Top, съёмный canvas top и Pick-up без верха / задних сидений. Высота 1880 мм HT / 1910 мм ST; тент показан со светлой боковиной и тёмной прямоугольной секцией над передними сиденьями, назначение которой не объяснено. Ambulance предложена текстом, её крыша не показана. Левая обложка составного изображения Facebook соответствует этому изданию.

Cabin top — for export only. Разбор Wide Track, ~1993 по имени PDF.

У Wide Track перечислены Pick-up, Soft top, Hard top (export version shown) и Cabin top — for export only. У последнего короткая закрытая кабина с задним окном и открытый задний отсек. Это прямое предложение Maruti; материал отдельной кабины, изготовитель, номера и страны поставки не указаны. FRP полного Hard Top не доказывает материал Cabin top. Высоты 1875 ST / 1845 HT не распространяются автоматически на короткую кабину. Современный Cabin Top ARMORO не устанавливает тождество конструкции.

Gypsy E / Gypsy King: FRP Hard Top и Soft Top, июль 1999 [~]

Gypsy King MG413W с закрытым высоким верхом и большой боковой секцией остекления. Разбор буклета LE/GY/01JULY'99.

В печатном издании 07.1999 для Gypsy E MG410 и Gypsy King MG413W прямо названы Removable canvas top (ST) / FRP hard top, складное лобовое Soft Top и передняя подножка Hard Top. Это датированное подтверждение заводского предложения верхов из армированного пластика для обеих моделей; номер комплекта, конструкция креплений и возможность снятия всего Hard Top здесь не установлены.

Для Gypsy E дополнительно предложена Ambulance. Её отдельная фотография и конструкция крыши отсутствуют; материал обычного Hard Top не переносится на Ambulance автоматически. Таблицы дают высоту 1875 мм ST / 1845 мм HT, но чертёж King — 1975 мм; у E на чертеже 1875 мм. Поэтому разница не объявляется особым видом крыши King без проверки.

Заводские Soft Top и Hard Top Gypsy

В индийском проспекте Gypsy MG413W / BS IV прямо перечислены Removable canvas top у Soft Top и Fibre Reinforced Plastic у Hard Top. Для Soft Top также указана откидная рамка лобового стекла. База обоих — 2375 мм, общая высота различается: 1875 мм у Soft Top / 1845 мм у Hard Top. Печатная дата отсутствует. Разбор проспекта KVR [~].

Gypsy King в мальтийском проспекте, ~2000 по @addict_car: доступный фрагмент полного мягкого верха; задняя часть машины обрезана исходным фото. Разбор брошюры.

Здесь Foldable front windscreen и Removable canvas top снабжены сноской Soft top variant. Видны боковое окно, швы и крепления полотна вдоль борта; изготовитель и комплектный номер не указаны. Таблица даёт 1875 / 1845 мм Soft / Hard Top, но чертёж Soft Top — 1975 мм; точную высоту нельзя выбирать по одной из этих строк без проверки. Материал Hard Top в этом издании не назван; FRP относится к буклету KVR выше.

Gypsy, руководство 82C-74E-I: передняя кромка тента входит в направляющую рамки стекла, каркас разбирается и отсоединяется от кузова. Разбор руководства, стр. 3-8–3-9 [~].

Руководство показывает молнии заднего клапана, кнопки по кузову, боковые направляющие и ремешки у рамок дверей и поперечной части крыши. Это крепления конкретного тента Gypsy; взаимозаменяемость с тентами SJ413 / Santana по этим рисункам не установлена.

Gypsy King 16V MPFI: Hard Top и Soft Top, август 2000 [~]

Закрытый Gypsy King из индийского проспекта LE/GY/02/Aug.-2000. Разбор и полная страница.

В списке Fibre Reinforced Plastic помечено для Hard Top, Removable canvas top и Foldable front windscreen — для Soft Top. Тканевая обивка и передняя подножка относятся к Hard Top. Размеры по таблице 1875 / 1845 мм ST / HT, по чертежу 1975 мм; числа не заменяют одно другим. Номер и крепления верха не приведены; общий отказ от включения показанных аксессуаров в стандарт сохраняется.

Сторонние тенты Gypsy: три конструкции ARMORO

На фотографиях изготовителя видна разница между полным верхом, короткой закрытой кабиной и бикини. Это современное предложение ARMORO, проверенное 23.10.2026; дата появления конструкций не установлена. Оно не доказывает наличие таких же комплектов в заводском ассортименте Maruti прежних лет.

Full Soft Top: крыша над всем салоном, крупные боковое и заднее гибкие окна. Артикул изготовителя показанного исполнения: ARM01-ST-FH-SG-SAN, Sand / Clear. Есть исполнения с затемнёнными окнами Mafia (Black Tinted). Разбор предложения и фото [~].

Cabin Soft Top: короткая крыша и мягкая задняя стенка с окном за передними сиденьями; длинный задний отсек открыт. Артикул изготовителя: ARM01-ST-CH-SG-BLK, Black. Разбор предложения и фото [~].

Bikini Soft Top: передний навес без задней стенки, с длинными растяжками к задней части кузова. Артикул изготовителя: ARM01-ST-BH-SG-SAN, Sand / Canvas. Отдельно предлагается сетчатое исполнение Airflow; фотография показывает тканевый вариант. Разбор предложения и фото [~].

Эти обозначения — артикулы ARMORO, не каталожные номера Suzuki / Maruti. Изготовитель заявляет установку на штатный кузов без переделок. Такая заявка относится к его комплектам для Gypsy и не устанавливает совместимость с другими LWB.

Farm Worker: полный тент и короткая жёсткая кабина

Брошюра 03.2013, № 4774 прямо показывает четыре исполнения. Это официальное предложение Suzuki New Zealand, без установленного изготовителя каждого верха. Разбор издания.

Исполнение	Верх, кузов и подтверждение
Versatile	Полный мягкий верх над кабиной и задним отсеком; высокая задняя часть, прозрачная секция на наклонном переходе и крупное боковое окно. Складное лобовое — стандарт. Брошюра 03.2013.
Multi Purpose	Короткая легко снимаемая виниловая крыша, открытые верхние части боковин и задний отсек. Окрашенная стальная перегородка за водителем — стандарт, как и складное лобовое. Это конструкция, близкая к бикини; сам термин Bikini издатель не применяет. Брошюра 03.2013, PDF 7.
Wellside	Короткая закрытая кабина с двухоболочечной крышей с гелькоутом и стеклопластиковой задней перегородкой; материал основы крыши отдельно не указан. Открытый отсек со штатными бортами и наружной запаской. Заднее окно — опция. Брошюра 03.2013, PDF 4.
Flatdeck	Короткая закрытая кабина и отдельная оцинкованная стальная платформа; фаркоп в её составе штатный. Задняя перегородка — стеклопластик, заднее окно — опция из безопасного стекла. Материал крыши и панелей бортов отдельно не назван. Брошюра 03.2013.

На рекламных фотографиях короткие кабины уже показаны с задним окном, но текст называет его опцией для Wellside / Flatdeck. Указание материала перегородки не приравнивается к доказанному материалу всей крыши. Номера, изготовитель и крепления комплектов, возможность снятия всей кабины и совместимость с полным Gypsy Hard Top неизвестны.

Стальная панель Multi Purpose, стеклопластиковая задняя стенка закрытых кабин и заводские панели коротких SJ сопоставлены в статье «Перегородки за передними сиденьями».

На PDF 6 прямо названы полный съёмный тент и складывающиеся продольные задние скамьи Versatile; показана машина со снятым тентом и откинутым вперёд стеклом. При этом общая таблица 03.2013 на PDF 8 задаёт два места. Причина расхождения не объяснена; наличие скамей не определяет разрешённую пассажировместимость. Полный буклет и разбор.

Каркас тента: дуги top bow и их применяемость [EPC]

Дуги top bow поддерживают полотно. Они отделены от каркаса безопасности и могут складываться вдоль бортов при сохранённой защитной дуге. Их номера находятся в DECK TOP / Canvas roof / Bache de toit; эти группы не заменяют каталоги боковины и Roll bar.

• Samurai TYPE 4–5: задняя дуга 78470-80001, вместо которой в каталоге встречается 78470-50C00; петли 78481-80000 → 78481-80001, пальцы 78488-80000, правая / левая накладки 78482-80301 / 78483-80301, крюк 76421-80001. Каталог SJ413-4.
• Швейцария, Германия, Австрия: для TYPE 6–7 отдельная средняя дуга 78460-50C00, заменяющая 78461-80010, Intermediate bow; стойки 78465-80010, задняя дуга 78470-80011 с предшественником 78470-80012, ремни 78490-80010. Региональная группа также встречается у Santana, E-III и короткого SJ419, но в рассмотренных строках Santana Австрия не указана. Причина регионального отличия не установлена. SJ413-7, SJ419D, DECK TOP SHORT.
• TYPE 6–7: верхние накладки 78482-80301 / 78483-80301 / 78484-80300, упор 78476-80002 — до SJ70-410621 / JSA0SJ70000408969; в другой книге порог JSA0SJ70000408835 [?]. Различие источников не устранено.
• SJ80: крюк 76421-80002 вместо 76421-80001, передние крюки 78490-82CA0 → 78490-82CA2. Поздний номер встречается и как замена у TYPE 4–7, Santana и SJ419; это не доказательство установки всего каркаса SJ80 на раннюю машину. Каталог SJ413-9.
• Длинная база W: передняя дуга 78481-80340, задняя 78470-80341; у Santana отдельные Intermediate bow 78481-60340-5ES и Rear bow 78471-80041-5ES, задняя труба 78660-80340. SJ419D, DECK TOP LONG BODY.
• Съёмный жёсткий верх Santana Europe / MIL: собственная поперечина 78344-00000, Transverse rod, и резинка 78360-00000, Caoutchouc av. barre; детали верха семейства 783xx-00000. Это конструкция хардтопа, а не весь защитный каркас салона. Каталог SJ413-MIL.

Номера и каталожные группы

Номера сверены по локальной базе EPC. Они определяют детали конкретных каталогов, но не устанавливают номер каждого показанного выше тента. Цветовой суффикс приведён целиком; замена номера сама по себе не доказывает изменение конструкции.

Деталь	Каталожная применяемость	Номер и цвет	Источник
Полный мягкий верх, Top assy, deck	SJ413, каталог США MY90–95, JL	Чёрный 78310-83271-40U; белый 78310-83271-6EP	B deck top [EPC]
Top assy, deck, отдельное исполнение	США MY86–88; 87 MODEL, SPECIAL EDITION S	Серебристый 78310-83084-9TF	Deck top (Q) [EPC]; в реестре аксессуаров сопоставлен с тентом с люком; не все тенты 1987 MY
Полный короткий тент, Canvas top assy	Santana SJ419D, каталог MY99, CANVAS:SHORT	Чёрный 00000-A0112-500, белый 00000-A0112-600; отдельно Швейцария / Германия: белый 00000-A0112-700, чёрный 00000-A0112-800	Deck top, SHORT [EPC]; характер регионального отличия неизвестен
Полный длинный тент, Top assy, deck	Santana SJ419D, каталог MY99, CANVAS:LONG BODY	Чёрный 78310-83353-40U, белый 78310-83353-6EP	Deck top, LONG BODY [EPC]
Задняя часть короткого жёсткого верха, Rear roof assy, поз. 20	Santana SJ419D, каталог MY99, SHORT	Белая 50970-00000-000, чёрная 52804-00000-000	Hard top assy, SHORT [EPC]; часть верха, не весь установочный комплект
Задняя часть длинного жёсткого верха, Rear roof assy, поз. 21	Santana SJ419D, каталог MY99, LONG BODY	Белая 51811-00002-000, чёрная 51812-00000-000	Hard top assy, LONG BODY [EPC]; часть верха, не весь установочный комплект

Канадский каталог SJ413 MY85 раздельно показывает Standard Thermoplastic Top и Long Body Thermoplastic Top Assy. Назначение этих каталожных групп показанному Fox Tops и соответствие американскому Fiberglass Hardtop не установлены [EPC].

Что проверять при сопоставлении

• Базу и кузов: короткий / длинный, полуметаллические / цельные двери, каталог и рынок. Одинаковый цвет не устанавливает взаимозаменяемость.
• Комплектность: переднюю секцию, заднюю оболочку, каркас тента, защёлки, направляющие, уплотнения и крепёж. Номер задней части кунга не означает поставку всего комплекта.
• Окна: число и форму боковых проёмов, глухие панели, открывающееся заднее стекло, обогрев и проводку; наличие люка и съёмных секций.
• Опоры багажника: наружный каркас и багажник на кунге имеют разные точки крепления. Груз на рекламном фото не устанавливает допустимую нагрузку. Багажники.

Британский Passenger Cars, May 1987, с. 1–3 [~]: белый тент с широкой диагональю в боковом окне показан на белой Santana и Sport; таблица Santana называет его Deluxe white soft top. Номер, изготовитель и материал не приведены.

Открытые вопросы

• Изготовители, полные установочные номера и инструкции американских hardtop, британского Hardtop with sunroof и Fox Tops для LWB.
• Состав пяти секций и крепления 70-кг хардтопа Long из немецкого проспекта около 1987; его соответствие фото M-P 9342 и Haslbeck MÜ-GH 33.
• Изменения каркасов, окон и крепежа тента по TYPE / серийным номерам; назначение региональных коротких тентов Santana для Германии и Швейцарии.
• Варианты жёсткого верха Maruti до июня 1988, изготовители, окна, люки и крепления FRP-верхов MG410 / MG410W / MG413W; армейские тенты и конструкция Ambulance. Буклет 07.1999 подтверждает предложение Ambulance для Gypsy E, но не показывает её крышу. Заводские FRP Hard Top подтверждены CP&M 6/88, а Cabin top — проспектом Wide Track с неподтверждённой датой ~1993; их номера и крепления неизвестны. Современные изделия ARMORO не определяют тождество этих конструкций.
• Материал основы двухоболочечной крыши Wellside с гелькоутом, конструкция крыши Flatdeck, изготовитель и номера кабин, крепления виниловой крыши Multi Purpose и различия комплектов по годам; причина расхождения скамей Versatile и двухместной общей спецификации уже в буклете 2013.
• Tonneau и тенты с люком именно для LWB; ранние заводские бикини. Короткий мягкий верх Multi Purpose из предложения Suzuki NZ 03.2013 имеет отдельную применяемость; его изготовитель, комплектный номер и совместимость с другими LWB неизвестны.
• Уплотнения, замки и крепёж каждого жёсткого верха; различия пассажирского и глухого Commercial, точные материалы и массы.