↑ Путеводитель

Европа: SJ410, SJ413 и Samurai

В Европе продавались SJ410, SJ413 и Samurai японской сборки и машины испанского завода Santana. Они встречались на одних рынках, но имели собственные поколения каталога и серийные границы. Для Мальты также известен проспект индийского Maruti Gypsy King, датированный коллекционером примерно 2000 годом [~].

Линия	Основные этапы	Подробная хронология
Японская сборка, Европа и другие экспортные рынки	SJ410 TYPE 1–5; SJ413 TYPE 1–3 → Samurai TYPE 4–7 → пружинный SJ80 TYPE 8–9	Японские экспортные SJ410, SJ413, Samurai и SJ80: поколения и изменения
Испанская сборка Santana	SJ410 / S410; SJ413 / Samurai TYPE 1–3 → обновление передка 1998 года, бензиновые и дизельные исполнения SJ419; рессорная подвеска	Santana SJ410, SJ413 и Samurai: поколения и изменения
Индийский Maruti, экспорт на Мальту	Gypsy King с G13BB MPFI 16V; ~2000 по подписи коллекционера	Мальтийский проспект и ограничения датировки

Как устроен европейский каталог [EPC]

В европейских каталогах Suzuki границы обычно задаются поколением TYPE и номером рамы / VIN. Номер TYPE японской и испанской машины относится к своей каталожной линии. Дата проспекта или начало продаж в отдельной стране не заменяют серийную границу.

Японский пружинный SJ80 и рессорная Santana с обновлённым передком — разные линии развития. Santana не переходила с пружин обратно на рессоры. Совпадение стран в каталогах подтверждает применяемость для этих рынков, но само по себе не доказывает одновременную продажу обоих вариантов. Сопоставление.

Хронология по рынкам Европы (проспекты и вторичные источники)

SJ413 (Германия, 1985–88) — узкая колея, решётка с надписью SUZUKI · Разбор фото

Samurai 1990–95 (Германия, номер M-S — импортёр Suzuki Auto GmbH) · Разбор фото

Обзорные даты — по проспектам и иноязычным статьям Википедии [~]. Даты начала продаж на отдельном рынке и периоды применяемости деталей в EPC могут различаться; ограничения указаны рядом с соответствующими сведениями.

Германия (импортёр Suzuki Auto GmbH; de-wiki, проспекты DE). Сводная хронология мощности, оснащения, цен, аксессуаров и спецмоделей — Германия по проспектам.

• SJ410 — с весны 1982 (по de-wiki в Японии — с сентября 1981, тогда как японский SJ40 Jimny 1000 по проспектам — с августа 1982, см. Jimny / Sierra [?]): 1,0 л, 33 кВт (45 PS), 4-ступ. КПП, барабаны без усилителя, ступицы свободного хода ручные или автоматические, шины 195×15.
• SJ413 — с осени 1984: G13A, 47 кВт (64 PS), 100 Н·м; алюминиевый мотор 78 кг, карбюратор с ускорительным насосом и автоматическим подсосом, бесконтактное зажигание. С 1987 — версия с нерегулируемым катализатором, 44 кВт (60 PS). 4-ступенчатая КПП — только в первые два модельных года, дальше 5-ступенчатая. Главная пара 3.909 — подтверждена проспектом ~1987 [~]. Высокая крыша с задними панорамными окнами — опция; длинная база — с hardtop или тентом; у de Luxe ручные муфты свободного хода в стандарте; клиренс под мостом 225 мм, углы въезда / съезда 47° / 34°.
• Проспект «Suzuki SJ 413 / 410», ~1987 (опись) [~]: девять исполнений — SJ 413 de Luxe Cabrio / de Luxe Van Hochdach / de Luxe Long / Cabrio / Van Normaldach, SJ 410 de Luxe Cabrio / de Luxe Van / Cabrio / Van. SJ 410 — ещё 4-ступенчатая КПП (3,138 / 1,947 / 1,423 / 1,000), раздатка 1,581 / 2,511, главная пара 4,111, 970 см³, 45 PS; SJ 413 — 5 ступеней, раздатка 1,409 / 2,268, главная пара 3,909. Катализатор за доплату для всех SJ 413, кроме Long: 44 кВт (60 PS). Long: база 2375, длина 4010 мм, 1010 кг со съёмным хардтопом 70 кг, разворот 13,2 м. Тахометр и часы — только у SJ 413 de Luxe; муфты свободного хода — у de Luxe и у простых SJ 410, но не у простых SJ 413. Новые обивка салона и пассажирское сиденье на рельсах с «Einstieg-Automatik».
• Samurai — с конца 1988 (имя «Samurai» для Германии): колея +90 мм, мосты +60 мм, диски с меньшим вылетом, главная пара 3.727, новое торпедо, бамперы шире с пластиковыми углами, повторители — за передними колёсными арками, зеркала больше. Передняя рессора — 3 листа, машина ниже на 25 мм, жёстче стабилизатор; клиренс под передним мостом 19,5 см; ручник — на задние барабаны (стопор в заднем дифференциале убран).
• Карбюраторный G13A — до лета 1990 (по de — 44 кВт / 60 PS); с сентября 1990 — G13B(A) с центральным впрыском, 1298 см³, 51 кВт (69 PS), 103 Н·м / 3500, регулируемый катализатор (проспект DE ~1990 — 70 PS, «steuerbefreit» по закону от 22.12.1989).
• Проспект «SJ Samurai» с солнцем на обложке (~1989, опись) [~]: Van и de Luxe Van Hochdach (высокая крыша), Cabrio; 1324 см³, 44 кВт (60 PS), 5 передач, катализатор, налоговая льгота по закону от 1.7.85; частично оцинкованный кузов, 6 лет гарантии от сквозной коррозии; муфты свободного хода — только у de Luxe; клиренс > 20 см, колея ~1,30 м, подъём 37°; демпфер рулевого управления; «четыре базовые модели»; аксессуары — литые диски 7J × 15H2, hardtop с обогреваемым стеклом и др.
• Проспект «SAMURAI» с жёлтым заголовком (1992 или позже, опись) [~]: всесезонные шины 205/70 R15 в стандарте; ковшеобразные передние сиденья с подголовниками у de Luxe Cabrio, задний диван делится и складывается частями; у «Limousine de Luxe» (hardtop) — обогрев заднего стекла и велюровый ковёр; спецмодель «Outdoors».
• Реклама ~1989–90 [~]: SJ Samurai Cabrio в базовой комплектации — DM 19.590; 1324 см³, 44 кВт (60 PS), катализатор, временное освобождение от налога (закон от 1.7.1985); «более 470 дилеров». Спецокраска «Spezial-Lackierung» — за доплату, через дилера (Spezial-Lackierung).
• Обзор гаммы «Modell-Programm», Stand: August 91 (опись) [~]: SJ Samurai — 1298 см³, 51 кВт (70 PS), центральный впрыск, 5 передач, катализатор, частично оцинкованный кузов и 6 лет гарантии от сквозной коррозии; показаны de Luxe Van и de Luxe Cabrio.
• Проспект «SJ Samurai — Van und Cabrio», Stand Aug. 92 (опись) [~]: четыре исполнения — Cabrio, Van, de Luxe Cabrio, de Luxe Van; 1298 см³, 74,0 × 75,5, 9,5 : 1, центральный впрыск, 51 кВт (70 PS) / 6000, 103 Н·м / 3500; КПП 3,652 / 1,947 / 1,423 / 1,000 / 0,795, R 3,466; раздатка 1,409 / 2,268; главная пара 3,727; 205/70 R15; Cabrio 930 кг / 130 км/ч, Van 950 кг; клиренс 205 мм, углы 42° / 34°; бак 40 л. Тахометр, часы, тонированные стёкла, диски с отверстиями и муфты свободного хода — только de Luxe; у базовых — штампованные диски. Шесть цветов с цветом тента по исполнениям; многоцветная спецмодель.
• 1992 — решётка с тремя поперечинами (решётка «S»); лето 1998 — повторители и габариты из бампера переехали к фарам, решётка снова с четырьмя поперечинами (E-III); конец продаж — конец 2004 (de).
• Австрия (de): фургон без задних окон и заднего сиденья, с решёткой-перегородкой; в последний год продаж — версия «на пружинах» (вероятно, SJ80) [?].
• Швейцария: региональное имя «Suzuki 4x4 Strada» (de) [~]. На пресс-отпечатках закрытого SJ410, j29umt и открытого SJ410, p65tvj прочитаны соответственно «SUZUKI SJ 410 STRADA GLV» и «SUZUKI SJ 410 STRADA GL». Это подписи фотографий, не подтверждение рынка, заводского грейда или особой спецификации показанных машин. На открытом SJ410 4WD виден по переднему редуктору [~]; даты снимков, расшифровка GL / GLV и соответствие грейдам неизвестны.

Великобритания (проспекты и реклама) [~]:

Дата / предложение	Уточнение	Источник
15.12.1982, журнальная реклама	SJ410: шестилетняя гарантия от коррозии, цена £4599; условия гарантии и состав цены требуют более крупного скана; не дата первого появления модели	Реклама Punch
Обновление для 1986; дата печати ~1986	SJ410Q JA — виниловые сиденья и пол; SJ410V JL — мягкая отделка, ковёр и новые передние сиденья с откидным пассажирским walk-in	Passenger Cars
June 1987	В одной гамме японский SJ410V JL с 4MT и пассажирская Santana SJ410 Soft Top с 5MT	The Range
~1988 по Hagerty	Реклама SJ413VJX заявляет новую панель и раздельно складываемые задние сиденья; не дата появления на всех SJ	Реклама SJ Series
June 1989	Коммерческие Santana SJ410 Van / Soft Top всё ещё с 4MT	Commercial
March 1990	SJ413 Santana Samurai: новый пассажирский LWB Hard Top с resin top уже в предложении; у коротких двухместных коммерческих Van / Soft Top payload 240 кг	Общий Range
April 1991	LWB passenger: белый resin top и задний ряд 50/50; у Commercial иные обивки и грузовые параметры	SAMRI-RANGE

Печатные даты June / March / April относятся к изданиям; ~1986 и ~1988 не заменяют VIN-границы. Эти точки уточняют рыночную хронологию, а не устанавливают общий момент смены поколения.

SJ413 Santana Samurai, 03.1990 [~]: общий Range подтверждает одновременные пассажирские Soft Top / Hard Top / LWB и коммерческие Van / Soft Top; пассажирские — четыре места, ткань и задний ряд 50/50, Soft Top с полным ковром, длинный Hard Top со смоляным верхом. Указаны 1,3 л, 63 bhp / 6000, пятиступенчатая КПП с повышающей передачей, двухдиапазонная раздатка, 40 л и буксировка 1100 кг без уточнения тормозов прицепа. Расход — 8,6 л/100 км в городском цикле и 8,4 при постоянных 90 км/ч. Разрешение неэтилированного бензина не устанавливает впрыск или катализатор. В таблице у 100 Н·м стоят 6000 об/мин, вероятная ошибка; короткий чертёж с колеёй 1210 мм не характеризует весь показанный ряд. Читаемые вырезки и ограничения.

Реклама SJ Series ~1988 (скан и разбор) заявляет для SJ413 двигатель 1324 см³, расширенную колею, изменённые передаточные числа, новые низкопрофильные шины, более мягкие амортизаторы и подвеску. В описании салона — новая панель, регулируемые передние спинки с боковой поддержкой, ковровое покрытие, раздельные складные задние сиденья и обогрев заднего стекла; текст завершается обозначением SJ413VJX. SJ410 и SJ413 одновременно входят в прайс. Точные TYPE, VIN и номера деталей не указаны; год 1988 дан статьёй Hagerty, а не выходными данными скана.

Франция (fr-wiki): сначала Suzuki SJ официально не импортировались — продавались испанские Santana; импорт Omnex через специализированных дилеров — с 1989. Хронология fr: 1988 — Santana SJ413 Samurai рядом с SJ410; 1989 — имя «Samurai», Samurai 1000 (F10A 970 см³, 45 л. с., 5-ступ.) — 1989–1995, Samurai 1300 (G13A, 64 л. с., двухкамерный карбюратор) — 1989–1994, длиннобазный 1300 — с 1989; 1990 — 1.3i моновпрыск 69 л. с., Samurai 1000 заменил S410 («Samurai MIL» в Испании); 1993 — чёрная решётка с «S»; 2001 — 1.3i 16V распределённый впрыск, 80 л. с.

По французским спецсериям (оглавление; сайт autos-series-limitees.fr, пресса и листовки) [~]:

• SJ410 продавался как Santana S410 с 10.1985; в 1986 г. — F10A 970 см³ 45 л. с., 4-ступ. КПП, 910 кг, 115 км/ч (Courrèges).
• Цены S410 на 1.1.1988: 2 места — 71 499 FF при НДС 18,6 %, 4 места — 77 166 FF при НДС 28 %: 2-местная версия оформлялась как утилитарная (S410 Black).
• S410 получил подвеску и мосты Santana 1300 и стал Samurai 1000 уже в 1989 г. (серия Perrier, 74 900 FF за 4-местный кабрио) — fr-wiki даёт замену S410 в 1990 [?].
• Santana 1300 кабрио — 87 500 FF (04.1990); G13A 1324 см³, 74 × 77, 64 л. с. / 6000, 10,2 кгс·м / 3500, 930 кг, 126 км/ч (Starbuck).
• Samurai 1000 4-местный кабрио — 72 500 FF (01.1993), уже широкий кузов с решёткой «S» (Deep Blue).
• Samurai 1.9 D hardtop — 79 900 FF (2001); 1870 см³ 80 × 93, 64 л. с. / 4500, 120 Н·м / 2000, непрямой впрыск, 135 км/ч, 1085 / 1105 кг, 205/70 R15; ГУР, тахометр, цифровые часы в стандарте; ручные муфты ступиц — опция (Nairobi).

Швейцария: Samurai 1300 (69 л. с.) — 17 690 CHF (дата не указана, Navy); спецсерия Paris-Dakar 1993 — 19 790 CHF. Бельгия: Samurai 2-Seater «Country Club» — 389 000 BEF (01.1998), 1298 см³ 64 л. с. (Country Club) [~].

Италия (it-wiki): первые европейские машины — из Японии, затем Santana; три серии — 1989–1993 (карбюратор), 1992–1998 (впрыск 69 л. с. «с лета 1993»), 1998–2003 (рестайлинг и дизели); машины использовались полицией и пожарными.

Итальянский проспект «Samurai 1000 / 1300 Station Wagon» без даты подтверждает подписи Cabriolet JX 1000–1300 и Berlina VX 1000–1300; текст перечисляет cabriolet, berlina и station wagon. Сохранены только обложка и два обрезанных внутренних кадра: подпись третьего кузова, характеристики и дата не видны [~].

На фотографиях — расширители арок, диски с десятью круглыми отверстиями и прямоугольный щиток с тахометром и двумя малыми круглыми указателями. Техника описана как моторы 1000 / 1300, переход 2WD → 4×4 и пониженный ряд; точные объёмы, код двигателя, число передач, оснащение по грейдам и место сборки не установлены. Наличие решётки SUZUKI не определяет страну производства, а подпись VX у Berlina не следует подменять обозначением JX [~].

Италия, Torino 1994 [~]: каталог к 65-му автосалону показывает Samurai Berlina, Cabrio и Cabrio Sunport, отдельно называет Station Wagon. Технический блок Berlina / Cabrio: 1298 см³, ход 75,5 мм, 51 кВт (69 CV) / 6000, 103 Н·м / 3500, пять синхронизированных передач и задний ход; основной текст — пять обычных и пять пониженных. Размеры 3440 × 1530 × 1645 мм, шины 205/70 R15, рессоры, передние диски и самоподводящиеся задние барабаны. Sunport предлагает быстро устанавливаемые цветные тенты из ткани с пластиковым покрытием; на фото жёлтый. Дата подтверждена обложкой, но это не VIN-граница, а графика показанных машин не устанавливает номера или штатность комплектов.

Нидерланды (nl-wiki): у испанского SJ413 — мягче подвеска, другой цвет повторителей (повторитель у стойки и табличка «samurai» на крыле — признак Santana), другие сиденья и решётка; Santana — «с 1986». Проспекты NL — 25/8/88 и 15/01/94 (буклеты).

SJ410 в Великобритании и Нидерландах [~]

SJ410 Великобритания (~1982)

По проспекту «The New Suzuki SJ410 Series» (опись; скан @addict_car) [~]: 970 см³; стальная коробчатая рама, антикоррозийная обработка Tuff-Kote Dinol с гарантией 6 лет; по сравнению с предшественником — длиннее база, полностью разгруженный мост, мягче подвеска, больше места, контурные передние сиденья; модели SJ410 (hardtop, обложка), SJ410Q Soft Top (цельные двери, 2WD / 4WD рычагом), SJ410V («personnel carrier»); белые «звёздные» диски.

SJ410: британская реклама Punch, 15.12.1982 [~]

Реклама и разбор показывают закрытый SJ410 и небольшой открытый вариант. Прямо упомянуты полный привод с переключением в 2WD, soft top и commercial, более крупный двигатель, более мягкая подвеска и улучшенные передние сиденья. Цена £4599; состав налогов / доставки на доступном скане не прочитан. Дата подтверждается выходными данными Punch, а не только атрибуцией продавца.

SJ410V JL: отдельный лист оснащения, без даты [~]

Двусторонняя листовка SJ410V JL подтверждает трёхдверный hardtop: 970 см³ OHC, 33,5 кВт / 45 PS при 5500, 73,2 Н·м при 3000, четырёхступенчатая синхронизированная КПП, двухдиапазонная раздатка, 2WD / 4WD. Передние тормоза дисковые, задние самоподводящиеся барабанные; неразрезные мосты на рессорах, телескопические амортизаторы, шины 195SR15 Dunlop. Код двигателя, страна сборки и печатная дата не указаны.

Габариты 3440 × 1460 × 1690 мм, база 2030, колея 1210 / 1220, свесы 580 / 830 мм; бак 40 л, буксируемая масса 1100 кг без уточнения условий. Расход: 10,4 л/100 км в городском цикле, 8,5 при постоянных 90 км/ч; ссылка на Passenger Car Fuel Consumption Order 1983 не датирует сам лист.

В стандарте именно JL — восьмиоконные диски и полосы, AM-монорадио, высокие тканевые передние сиденья с регулировкой наклона и продольным сдвигом, пассажирский walk-in, складная задняя скамья, серые ковры, частично тканевые двери, велюровый потолок, обогрев заднего стекла, прерывистые дворники и трёхскоростной вентилятор. В праворульном салоне щиток без тахометра. Более подробный перечень сохранён в разборе; его нельзя распространять на другие грейды или все годы.

Великобритания: датированный проспект гаммы 01.04.1986 [~]

«A vehicle range to whet your appetite», Suzuki GB Cars, Date of Preparation 1st April 1986: SJ410 — 970 см³, 33,5 кВт / 45 PS, 4MT, SJ413 — 1324 см³, 47 кВт / 64 PS, 5MT; у обоих двухдиапазонная раздатка. Момент соответственно 73,2 Н·м / 3000 и 100 Н·м / 3500. Шины 195SR15 Dunlop, бак 40 л, буксировка 1100 кг / 2426 lb; усилитель тормозов отдельно оговорён у SJ413.

В таблице SJ410 JL отличается от JA штатным AM-монорадио, тканевыми сиденьями, частично тканевыми дверями, серыми коврами, виниловой отделкой задних боковин, велюровым потолком, задней пепельницей, центральными колпаками, полосами, молдингами и Soft suspension. У Q JA сиденья / двери виниловые, пол — чёрный винил. Общее оборудование и ограничения — в разборе. Максимальная полезная нагрузка коммерческих исполнений напечатана как QB 290 кг, VB 270 кг, K 380 кг; это не масса и не грузоподъёмность всех пассажирских JL / JA.

С проспектом передан отдельный SJ413 Specification без печатной даты: 47 кВт / 63 hp DIN, 100 Н·м, 5MT, дисковые / барабанные тормоза с усилителем и передний стабилизатор. Размеры 3440 × 1460 × 1690 мм, база 2030, колея 1210 / 1220 мм. Расход 8,9 л/100 км городской цикл; 7,9 при 90 км/ч; 8,4 при 120 км/ч. В списке — тахометр и цифровые часы; AM-радио, тканевые сиденья, ковры, велюровый потолок и выдвижная антенна — только Hard Top. Несогласованная буксировочная пара 1100 кг / 2205 lb сохранена с оговоркой; в проспекте гаммы те же 1100 кг сопровождаются 2426 lb.

SJ410 Великобритания (~1986)

Складной проспект «Suzuki SJ410 Passenger Cars» (опись) [~]: импортёр Suzuki GB Cars (Crawley); SJ410Q JA с виниловыми сиденьями и полом; SJ410V JL «доработан для 1986» — интерьер «JL Deluxe» (мягкая обивка, ковёр, молдинги); новые передние сиденья с высокими спинками, откидываемое пассажирское сиденье «walk-in» для доступа назад; 970 см³, 45 PS / 5500; муфты свободного хода и инклинометр — аксессуары; правый руль, торпедо с двумя круглыми шкалами.

Великобритания: Santana и Sport, 05.1987 [~]

Passenger Cars, Date of Preparation May 1987 представляет белую Santana и чёрную Sport с двигателем 970 см³, 5MT, усилителем передних дисковых / задних барабанных тормозов и сиденьем 50/50. Белый тент Deluxe, чехол / замок запаски, пассажирское зеркало и защиты светотехники указаны в колонке Santana. Только у неё заявлены лампы подсоса, резерва топлива и включённого света; радио и тахометр в колонке отсутствуют. Японские SJ410V JL — 4MT, SJ413V JX — 5MT, тахометр и цифровые часы. Колонка Soft suspension отмечена у всех трёх, но новая более мягкая подвеска описана именно у Santana; серийной границы нет.

В майском тексте Sport названа black, в июньском — gunmetal grey; цвета и дата смены исполнения требуют проверки. На майской обложке виден номер D791 VUF, белая машина с серым полем и жёлтым клином на двери.

SJ410 Великобритания: линейка Suzuki, 06.1987 [~]

Проспект «The Range», подробный разбор и таблица, дата June 1987 напечатана на обороте: одновременно японский SJ410V JL, 4-ступенчатый, испанский пассажирский Santana SJ410 Soft Top, 5-ступенчатый, и SJ413V JX, 5-ступенчатый. У всех двухступенчатая раздатка, бак 40 л; шины 195 SR 15 Dunlop у JL / JX, Michelin у Santana. SJ410: 970 см³, 33,5 кВт (45 PS) при 5500 об/мин, 73,2 Н·м при 3000; SJ413: 1324 см³, 47 кВт (63 PS) при 6000, 100 Н·м при 3500. Буксируемая масса соответственно 1100 / 750 / 1100 кг, условия по тормозам прицепа не уточнены.

Показаны новые для этой линейки Santana и Santana Sport: белая машина с белым тентом и серо-жёлтой графикой, Sport — gunmetal grey с чёрным тентом и красно-серой тканевой обивкой. У Santana заднее сиденье 50/50 и полное ковровое покрытие; у JX тахометр и цифровые часы. Это не единый переход всей серии на пять ступеней: коммерческий Santana SJ410 из листовки 06.1989 остаётся четырёхступенчатым. Серийные границы этими проспектами не установлены.

Великобритания: пассажирские и коммерческие SJ, 10.1988 [~]

Проспект «New Range», Date of Preparation October 1988, одновременно показывает пассажирские Santana SJ410 Sport Metal Top / Soft Top, SJ413 V JX Metal Top и коммерческие SJ413 / Santana SJ410 Metal & Soft Tops. У пассажирского Santana на схеме рычага пять передач; это не подтверждение пятиступенчатой коробки коммерческого SJ410, таблица которого размыта.

У коммерческих SJ — двухконтурные тормоза с передними дисками и самоподводящимися задними барабанами, усилитель отдельно оговорён для SJ413; рессорные неразрезные мосты, телескопические амортизаторы. Пассажирский walk-in, виниловые сиденья и трёхскоростной вентилятор сочетаются с грузовым отсеком без заднего ряда. На фото SJ413 имеет новое торпедо с прямоугольными дефлекторами, Santana — прежнее с круглыми. Точные массы, шины и отметки оснащения из нечитаемых таблиц не восстановлены по соседним изданиям.

Синий пассажирский Sport Metal Top имеет крышу в цвет кузова и тонкую светлую полосу с надписью Sport; его нельзя автоматически отождествлять с двумя машинами с белым верхом и шевронами на недатированной обложке Sport Hard Top. Сравнение Sport.

Великобритания: Santana SJ410VX Hardtop, ~1988–89 [~]

Двусторонний лист Hardtop, две оцифровки: на чёткой лицевой стороне читается Suzuki Santana SJ410VX, 970 см³ / 4 цилиндра, 5-ступенчатая КПП и двухдиапазонная раздатка. Тормоза прямо названы двухконтурными с усилителем — servo-assisted, с передними дисками и самоподводящимися задними барабанами. Это подтверждение пассажирского VX; свойства коммерческого SJ410 по нему не определяются.

Передние сиденья регулируются продольно, есть walk-in; два задних сиденья складываются вперёд независимо. Ткань, ковры, тахометр и tripmeter относятся к этому листу. На синем кузове светлая графика по борту и капоту со словом Style, запаска снаружи на задней двери. 1988–89 — датировка продавцов, печатная дата и серийные границы не установлены.

SJ410 Великобритания: Santana SJ410 Commercial, 06.1989 [~]

Двусторонняя листовка и подробный разбор: дата подготовки June 1989 напечатана на обороте. Одновременно предлагаются двухместные Commercial Van и Commercial Soft Top. Указаны двигатель 1,0 л, 33 кВт / 45 PS при 5500 об/мин, 73,2 Н·м при 3000 об/мин, 4-ступенчатая КПП и двухступенчатая раздатка. Это подтверждает предложение четырёхступенчатого британского коммерческого SJ410 в данной листовке, но не серийную границу перехода на пять ступеней.

Параметр	Van	Soft Top
Снаряжённая масса	880 кг	860 кг
Грузоподъёмность	270 кг	290 кг
Полная масса	1150 кг	1150 кг

Передние тормоза дисковые, задние самоподводящиеся барабанные; рессорные неразрезные мосты, телескопические амортизаторы, шины 195 SR 15 Michelin, бак 40 л. Буксируемая масса 750 кг без уточнения тормозов прицепа. На чертеже база 2030 мм, длина 3440 мм, ширина 1460 мм. Фургон имеет глухие боковины и открывающуюся вбок заднюю дверь; фото показывает грузовой отсек без заднего сиденья. На показанных белом Van и зелёном Soft Top нет боковых декоративных полос; названия цветов не приведены. Источник — один буклет, метка [~].

SJ410 Нидерланды (b.v. Nimag; 1981, 1983, 1987)

• 1981: SJ410 (тент), SJ410Q (металлические двери), SJ410V, SJ410V Commercial, SJ410K (пикап, база 2375); 970 см³, 33,5 кВт / 5500, 73,5 Н·м / 3000, горизонтальный карбюратор Aisan Kogyo; тормоза «гидравлические на 4 колеса»; муфты свободного хода — «extra leverbaar».
• Январь 1983, датированная гамма Nimag [~]: SJ410 Q / V / Commercial / K; у K база 2375 мм, у остальных 2030 мм. Передние и задние тормоза названы барабанными, раздатка 1,590 / 2,716; задний ход 3,321 у Q и 3,363 у остальных колонок. Это не согласуется с дисковым передком и другой раздаткой модельного проспекта ниже. Дата перехода и причина различий не установлены. Масса пустой машины 815 / 850 / 840 / 895 кг, полная 1250 кг (K — 1395); прицеп 400 кг без тормозов / 750 кг с тормозами. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега, масло каждые 10 000 км или 6 месяцев, сервис каждые 10 000 км.
• 1983 («Welke van de zes?»): SJ410 Q, V, QX de Luxe, VX de Luxe, Commercial, Pick Up; спереди уже дисковые тормоза, ручник на трансмиссии; QX de Luxe — белые 8-спицевые диски и полосы; масса 795–895 кг.
• Без даты (~1985–88; опись) [~]: «Grijs kenteken» — все SJ можно взять без задних сидений, тогда не платится налог BPM («Bijzondere Verbruiks Belasting»); 1.0 л и 1.3 л, оба с 5-ступ. КПП; Q-types со складным лобовым стеклом и дугой; модели SJ410Q, SJ410 V, SJ413 QJX, VJX (ковёр во всю ширину), HJX (High-roof, только люкс), QJX LWB, SJ413 pick-up — всего 8.
• Без даты, третье издание «SJ413/410» (~1985–88; опись) [~]: исполнения SJ410 QJL / VJL и SJ413 QJX / VJX / HJX / L, Pick-up; у Q-types — улучшенная шумоизоляция тента, постоянная дуга, складное лобовое стекло; полосы и 8-спицевые диски в стандарте; у V — велюровое покрытие пола в тон обивке, сдвижные задние стёкла; у HJX — верхние окошки; муфты свободного хода — за доплату.
• 1987: SJ410 Q / V и SJ413 Q, V, High-roof, Lange wielbasis (4010 мм, база 2375), Pick-up (база 2375). SJ413 — 47 кВт (63 pk) / 6000, 100 Н·м / 3500, электронное зажигание (у SJ410 — контактное), колея 1210 / 1220, клиренс 225 мм, масса 886–924 кг, 130 км/ч (LWB — 125); SJ413 QJX — 8-спицевые диски и полосы; у SJ413 дисковые тормоза с усилителем.

SJ410: британская ретроспектива 03/2001 [~]

Пресс-лист Suzuki Press Office, 03/2001 показывает красный закрытый и жёлтый открытый SJ410 и указывает запуск в 1982 году. Это британский ретроспективный контекст; он не отменяет сведений об экспортном SJ410 с 1981. Дата съёмки ранних машин не сообщена.

Кузов и сопровождение продажи по проспектам [~]

Нидерландский Samurai, 15.01.1994: шесть лет гарантии от сквозной коррозии, в описании упомянут оцинкованный металл. Объём оцинковки и дата её внедрения этим заявлением не установлены.

Британский SJ413 Samurai range, ~1990–91 предлагает бесплатное членство в Rhino Club, ежеквартальный журнал «Rhino News», Rhino Rally, кампанию «Save Our Rhinos» и Rhino Roadshows. На обороте — «Suzuki Care» и таблица «SJ413 Samurai Range Standard Specification», не читающаяся в сохранённом скане. Сведения о LWB, представленном для 1990 года, собраны в типах кузовов.

Исландия и Швейцария: рыночные названия

Рыночное название само по себе не устанавливает завод сборки или отдельную конструкцию.

Название	Рынок	Что известно и ограничения	Метка
Fox	Исландия	рыночное имя	[~]
«Suzuki 4x4 Strada»	Швейцария	региональное название (de). На пресс-отпечатках закрытого SJ410, j29umt и открытого SJ410, p65tvj подписи «SJ 410 Strada GLV» / «SJ 410 Strada GL»; они не устанавливают рынок или комплектацию изображённых машин. Даты и соответствие GL / GLV кодам каталога неизвестны	[~]

Источники: немецкая Википедия и подписи сохранённых пресс-отпечатков.

Мальта: индийский Gypsy King 16V MPFI, ~2000 [~]

По публикации @addict_car и трём страницам проспекта, на Мальте предлагался длиннобазный Maruti Gypsy King с индийским G13BB MPFI 16V, 1298 см³, 80 HP / bhp, 5MT и раздаткой 1,409 / 2,268. Рынок и дата около 2000 — атрибуция коллекционера; местный импортёр, цены и точные сроки поставок в сохранённых листах не названы. Само наличие этого экспортного материала не определяет объёмы продаж или редкость сохранившихся автомобилей. Размеры, оснащение и фотографии.

Кузов, техника и идентификация

• VIN и номера рам.
• Кузова и двери по каталогу, складное лобовое стекло, каркас безопасности.
• Приборные панели, комбинации приборов.
• КПП и передаточные числа, рессоры, пружинная подвеска.
• Оснащение по рынкам, противотуманные фары и фонари.

Что ещё установить

• Прочитать таблицу оснащения нидерландского проспекта 1987 года.