Тёмная тема
Peugeot XUD9 — 1905 см³, турбодизель (Santana SJ419TD)
Покупной дизель PSA, который Santana ставила на Samurai последнего рестайлинга (E-III) — «SJ419TD», «Samurai Turbodiesel». Иллюстраций мотора в наших материалах пока нет (TODO).
Где стоял
| Модель | Годы | Источник |
|---|---|---|
| Santana Samurai SJ419TD (короткая / длинная база, hardtop, тент, пикап) | 04.1998 — 2001 | каталог SJ419TD (MY 99), Википедия, каталонская реклама 1998 [~] |
VIN: 7–8-я позиции 03 — турбодизель («1.9TD, Peugeot» в справке каталога) [EPC] (каталоги Santana).
Данные
| Параметр | Значение | Источник |
|---|---|---|
| Рабочий объём / диаметр × ход | 1905 см³ / 83 × 88 мм | Проспект Van / Pick Up, Германия ~1999 [~] |
| Сжатие / клапаны | 21,5:1 / 8 клапанов, верхний распредвал | Тот же проспект [~] |
| Мощность | 46 кВт (63 PS) / 4300 об/мин | Тот же проспект [~] |
| Момент | 114 Н·м / 2500 об/мин в проспекте; 135 Н·м в es-wiki | Таблица издания [~], расхождение ниже |
| Максимальная скорость | 130 км/ч у Van и Pick Up | Проспект Германии ~1999 [~] |
| КПП | 5-ступ., 5-я 0.864; раздатка 1.409 / 2.268; главная пара 3.416 | Европа: передаточные числа |
По каталонской рекламе 1998 г.: «самая ожидаемая версия Samurai», новый мотор 1900 см³ с турбонаддувом, ГУР в стандарте [~].
По каталогу [EPC]
Каталог Suzuki (EPC, просмотр на megazip): SJ419TD. Детали турбодизеля — серия 86C… с пометкой «T. DIESEL»:
- двигатель в сборе 10000-84CC0 («T. DIESEL: W/TACHOMETER»);
- вихревые камеры 10000-86CA0 / -86CA1 (размеры 32,45 / 32,65);
- прокладки ГБЦ по толщине: 11141-86CB0 (1,40, 2 метки) / -86CB1 (1,44, 3 метки) / -86CB2 (1,48, 4 метки) / -86CB3 (1,52, 5 меток);
- коленвал 12221-86CB0, шатун 12161-86CB0, кольца 12140-86CB0 (STD) / -86CB2 (+0,50) / -86CB3 (+0,80);
- ремень ГРМ 12761-86CA0, натяжитель 12810-86CA0, шестерня ТНВД 12741-86CB1;
- маслонасос 16100-86CA0, масляный фильтр 16510-86CA0 (пометка «LS867B» — вероятно, номер Purflux [?]), помпа 17400-86CB1, EGR 18111-86CB0, стартер 31100-86CB1, генератор 31400-86CB0;
- ЭБУ «T. DIESEL» 33920-80CG0 (номер Suzuki-серии; вероятно, управление свечами или тахометром) [?].
Изменения по VIN: шланг топливный 15823-86CB0 → -86CE0 (с VSESJS03VNT204290 / VSESJL03CNT201984 …), трубка отопителя 17844-86CB0 → -84CA0 (с VSESJL03CNT201675 / VSESJL03VNT204110 …), щит передка 61100-84CA0 → -84CB0 (с VSESJ03VNT204294) [EPC].
Противоречия
- Немецкий проспект Van / Pick Up ~1999 прямо даёт 114 Н·м / 2500, тогда как es-wiki — 135 Н·м. Первичный материал подтверждает 46 кВт (63 PS) / 4300 и прямо называет двигатель Turbo Diesel, но не печатает индекс PSA. Значения момента не объединены: возможную ошибку проспекта или отличие исполнения ещё нужно проверить по документам Santana / PSA. Каталожная пометка «T. DIESEL» и реклама 1998 также подтверждают наддув, независимо от этого расхождения.
- Точный индекс (XUD9TE / XUD9TF / другое) — TODO.
TODO
- Фото мотора; документ Santana / PSA для проверки момента 114 / 135 Н·м и точного варианта XUD9.